3月29日，國務(wù)院國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國電動汽車百人會論壇上表示，下一步將對整車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

這算是官方正式確認(rèn)整車央企重組的事情，目前，整車央企就三家，分別是一汽、東風(fēng)、長安。

今年2月，長安汽車母公司兵裝集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)都發(fā)布通知，說正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。

從營收規(guī)模來看，一汽集團(tuán)是5000多億，而東風(fēng)集團(tuán)和長安汽車都是1000多億，一汽遠(yuǎn)超過另外兩家。

從汽車銷量來看，2024年一汽是320萬輛，東風(fēng)是248萬輛，長安是268.4萬輛，一汽仍然是老大哥。

所以，最大的可能就是東風(fēng)和長安實(shí)行戰(zhàn)略重組。

那到底會怎么重組呢？誰合并誰？總部設(shè)在哪里？

從級別上來看，東風(fēng)集團(tuán)是副部級央企，在國資委央企名錄中排在第29位。

 

而長安汽車是副部級央企中國兵裝集團(tuán)的子公司，也就是說東風(fēng)集團(tuán)的級別更高。

但從汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，這幾年，東風(fēng)汽車在走下坡路，長安汽車卻依舊保持不錯的增長勢頭，2022年-2024年銷量分別增長-11.19%、-17%、2.5%，而長安汽車增長1.98%、8.82%、5.1%。

特別是在新能源汽車板塊，東風(fēng)一直沒有做起來，嵐圖不溫不火。

但長安卻做得不錯，去年新能源汽車銷量大漲52.4%。

無論是營收規(guī)模，還是汽車銷量，長安都比東風(fēng)好。

重組肯定是做的好整合做的差的，但因?yàn)闁|風(fēng)級別更高，怎么辦呢？

很可能像當(dāng)年鞍山鋼鐵集團(tuán)和攀鋼集團(tuán)重組一樣，新設(shè)立鞍鋼集團(tuán)集團(tuán)，它們成為其全資子公司，不再由國資委直接監(jiān)管。

 

這次就不用設(shè)立新的母公司了，因?yàn)橐呀?jīng)有中國兵裝集團(tuán)，它是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，是國防工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性企業(yè)，地位比東風(fēng)高多了。

所以，一種可能性的重組方案就是東風(fēng)和長安合并，成為兵裝集團(tuán)的子公司。

之前的人事調(diào)整就有這種跡象，今年2月17日，東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理周治平調(diào)任中國兵器裝備集團(tuán)總經(jīng)理，而兵裝集團(tuán)公司董事長許憲平，副總經(jīng)理王俊都曾在一汽、長安任職。

也就是說現(xiàn)在兵裝集團(tuán)核心管理層覆蓋了三大汽車央企，這在央企系統(tǒng)中極為罕見。

三大汽車央企的高管匯聚在兵裝集團(tuán)，很明顯是為了重組做準(zhǔn)備，讓懂汽車業(yè)務(wù)的高管掌管兵裝集團(tuán)，信號就已經(jīng)很強(qiáng)烈了。

不過，即便是重組了，雙方應(yīng)該會繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)營，只不過會對一些業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化。

至于說總部，兵裝集團(tuán)的總部在北京，兩家子公司的武漢和重慶總部應(yīng)該都會保留，但最終可能會以重慶為主。

 

為什么這么說呢？因?yàn)橹貞c的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的很好，2024年新能源汽車產(chǎn)量超過95萬輛，增長90.5%，排在全國第五，而武漢連全國前十都沒有進(jìn)入。

如果長安和東風(fēng)重組，那汽車銷量將超過500萬輛，直接進(jìn)入世界前十大車企。

不過，銷量規(guī)模雖然上來了，但兩家公司的管理理念和企業(yè)文化都不同，磨合好了，才能實(shí)現(xiàn)1+1＞2。

從這幾年的央企重組來看，整體效果是好的，企業(yè)競爭力得到了提升。

所以，還是很看好兩家東風(fēng)和長安的重組。