4月19日7時(shí)30分，全球首次“人機(jī)共跑”半程馬拉松在北京亦莊開跑。20支人形機(jī)器人參賽隊(duì)和人類選手同時(shí)出發(fā)，共跑21.0975公里半馬賽道。

4月19日，天工隊(duì)選手天工Ultra（左二）在比賽中沖過終點(diǎn)。新華社 圖

雖然過程中有的機(jī)器人剛一出發(fā)就摔倒，甚至有的“累到頭掉”仍然堅(jiān)持無頭奔跑，但無數(shù)搞笑花絮在點(diǎn)燃網(wǎng)友笑點(diǎn)的同時(shí)，也證明了一件事，那就是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越過了應(yīng)用的起跑線、進(jìn)入加速期。

這場充滿科技感、未來感與喜劇元素的賽事，恰是具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的隱喻：看似踉蹌蹣跚的起步，恰恰蘊(yùn)含著未來突破的跨越。

隨著深度學(xué)習(xí)算法的進(jìn)步以及硬件成本的下降，近年來我們見證了機(jī)器人技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。特別是在制造業(yè)、物流倉儲(chǔ)等領(lǐng)域，自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用日益廣泛。但是，這些應(yīng)用大多局限于特定場景下的重復(fù)性任務(wù)，并未真正觸及到復(fù)雜環(huán)境中的自主操作能力。

而此次人機(jī)共跑馬拉松，則向外界展示了機(jī)器人在動(dòng)態(tài)環(huán)境中靈活應(yīng)對(duì)各種人類社會(huì)和具體行動(dòng)上的突發(fā)狀況的能力，盡管還顯得稚嫩，但這無疑是邁向全面智能化的重要一步。

值得注意的是，在這場比賽背后站著的是來自不同領(lǐng)域的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。他們當(dāng)中既有專注于技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，也有高校科研機(jī)構(gòu)。這種產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式為我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。通過持續(xù)的技術(shù)積累與迭代更新，未來我們將看到更加智能、更為高效的機(jī)器人產(chǎn)品出現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)中，從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)換代。

當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這一愿景并非易事。當(dāng)前機(jī)器人行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，比如如何提高機(jī)器人的自主性與適應(yīng)性、怎樣確保其安全可靠地運(yùn)行于復(fù)雜多變的人類社會(huì)之中？這些都是亟待解決的問題。不過，正如這場別開生面的比賽所展現(xiàn)出來的那樣，雖然現(xiàn)階段一個(gè)機(jī)器人需要多個(gè)人類“陪跑”，但面對(duì)困難迎難而上才是科技創(chuàng)新應(yīng)有的態(tài)度。

回到產(chǎn)業(yè)視角來觀察，從精密減速器到碳纖維關(guān)節(jié)，從類腦芯片到液態(tài)金屬傳感器……具身智能產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)的突破都在重塑機(jī)器人的可能性。雖然當(dāng)下的機(jī)器人馬拉松對(duì)外展示的意味大于跑步行為本身，但當(dāng)人形機(jī)器人與人類開始站在了同一條起跑線上，新的機(jī)器進(jìn)化已經(jīng)開啟。

這場賽事也折射出中國智能制造的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。相較于波士頓動(dòng)力等國際廠商專注極限運(yùn)動(dòng)表演的技術(shù)路線，中國團(tuán)隊(duì)更注重商業(yè)化應(yīng)用場景的適配能力，基于大規(guī)模應(yīng)用場景的創(chuàng)新，也意味著拓展了技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的可能性。

如今的機(jī)器人不再局限于固定基座或特定實(shí)驗(yàn)室，當(dāng)它們開始用“身體”感知世界、用“四肢”適應(yīng)環(huán)境，智能系統(tǒng)的進(jìn)化正在加速。在這一天，越過起跑線的不只是那些萌萌的機(jī)器人，而是具身智能產(chǎn)業(yè)本身。

而在人機(jī)共同面向的未來賽道，既會(huì)是技術(shù)攻堅(jiān)的新賽場，更是人類與機(jī)器協(xié)同進(jìn)化的新藍(lán)海。