廣汽本田P7在與特斯拉Model Y的對(duì)決中展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，其搭載的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和高端配置，如座椅技術(shù)、聲學(xué)技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)等，對(duì)其獲勝起到了關(guān)鍵作用。
具體黑科技
● 座椅技術(shù) P7座椅通過(guò)三層緩震結(jié)構(gòu)以高阻尼發(fā)泡提供動(dòng)態(tài)支撐，網(wǎng)狀彈簧增強(qiáng)整體剛性，慢回彈泡棉自適應(yīng)貼合身形；精準(zhǔn)承托系統(tǒng)搭載腰部氣囊包裹與多向腿托調(diào)節(jié)，即便通勤5小時(shí)也能保持自然坐姿；創(chuàng)新通風(fēng)系統(tǒng)則以120m³/h風(fēng)量實(shí)現(xiàn)3檔風(fēng)速調(diào)節(jié)，配合納米級(jí)透氣面料，徹底告別久坐濕熱難題。
● 聲學(xué)技術(shù) P7以「全維聲學(xué)堡壘」重新定義靜謐標(biāo)準(zhǔn)：采用厚度達(dá)8.3mm的三層夾膠玻璃構(gòu)筑移動(dòng)防曬堡壘，不僅實(shí)現(xiàn)83%紫外線+95%紅外線的終極隔絕，其紫外線防護(hù)能力更是超越傳統(tǒng)玻璃3倍；發(fā)動(dòng)機(jī)艙創(chuàng)新搭載液壓懸置+橡膠襯套雙重隔振系統(tǒng)，怠速噪音低至38.5分貝，比雅閣混動(dòng)版再降5分貝，堪稱「消音室級(jí)」靜音黑科技；更令人驚嘆的是，其非對(duì)稱胎面花紋與主動(dòng)降噪算法的黃金組合，成功將胎噪抑制效率提升30%。
● 底盤(pán)及車(chē)身 P7的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了980MPa的高強(qiáng)度鋼材，確保了車(chē)身的剛性，而其電池包則被封裝在12,000噸一體壓鑄的防護(hù)艙內(nèi)，提供額外的安全保障。此外，P7還配備了ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)每秒100次的電磁閥調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)適應(yīng)路況變化。