4月新車扎堆上市，不完全統計，目前已經有將近170款車型相繼登場。其中包括全新產品，和年度改款以及新增版本車型。光是這個數字，就能感受到車市的競爭有多激烈了吧？

這不，一覺醒來，又一款SUV上市，四驅的車型賣兩驅的價格，一口價10.99萬。

它就是來自奇瑞的探索06四驅發現版。

4月28日奇瑞探索06四驅發現版上市，指導價13.99萬，限時一口價10.99萬。這里需要重點關注的是，探索06四驅發現版是一款純燃油SUV。

與此同時還有購車權益，其中包括2萬的現金紅包，以及前1k名下定用戶額外享受1萬的下定限時紅包。首任車主享受終身質保和3年/2G/月免費娛樂流量，以及終身免費基礎流量。還有終身免費道路救援以及終身車輛FOTA升級。

說實話，十萬級別，先不提這款車產品力如何，就看購車權益也算得上是有誠意，尤其是這四個終身權益，進一步降低了用車成本，增加整車的性價比。

我們再來看看，車型本身能否匹配奇瑞的“誠意”，這么大“手筆”，是一輛值得托付的能擔起銷量重擔的產品嗎？

外觀，近兩年方盒子硬派越野SUV元素盛行，探索06四驅發現版也是其中一員，四驅發現版前臉造型和都市版有明顯不同，從直瀑式鍍鉻格柵，轉變為熏黑處理的橫向中網，配合線條隆起，強調肌肉感的引擎蓋設計，車頂行李架不僅是裝飾，還能承重75KG。下包圍存在感強，加上寬體輪眉，和隱藏式排氣等設計，凸顯硬派氣息。

內飾配置，強化智能化。先說尺寸，對比兩驅款車型車長加長52mm，達到了4552mm，寬度也有40mm的提升，達到了1905mm，車高增加109mm，其中有行李架的因素。軸距維持不變，依舊是2672mm，在緊湊型SUV領域，數據談不上出彩，只能說是中規中矩。

全液晶儀表盤+中控大屏顯示屏，配合傳統擋桿設計，線條平直，整體造型簡潔大方。內置高通驍龍8155芯片，在10萬級別車型表現尚可，能保證相對流暢的車機操作。帶50W無線快充，無鑰匙進入和手機控制功能，還有540°全息影像，注重儲物空間的設計和利用，保證實用性。

硬實力，還真不是說說而已。7種駕駛模式切換，沙地模式可以防滑防陷，泥濘模式限扭防止打滑，解鎖更多用車場景。涉水深度達到了605mm，通過性表現出色。還有越野模式，釋放3000牛米后軸輪端，輕松脫困，涉水路、石路和坑道等糟糕路況都能應對。博世IPB線控制動的加入，讓四驅介入速度小于0.1S，鎖止響應0.15S，突發路況也能及時應對。

然后就是動力，這一點值得重點關注。新能源車型盛行，有不少新能源+硬派越野SUV的組合。

探索06四驅發現版明顯區別于這些車型，它是純燃油車身份，但是1.6T+7DCT+四驅的組合，這也算是奇瑞的黃金動力組合，1.6T鯤鵬動力和麥格納的7DCT變速箱，能帶來帶來145kW和290牛米的參數，領先同級別競品。

適時四驅的設計是點睛之筆，保證了用車體驗又注重經濟性，百公里油耗只有7.48L，打破了“四驅+燃油=費油”的認知。再次對應了兩驅價格、兩驅油耗，但卻是四驅的用車體驗。

探索06四驅發現版明顯區別于現有市場格局的產品模式，這一點比較難得，看得出奇瑞是有思考有深度和溫度的品牌。它不是新能源+硬派越野的組合，也不是家用經濟兩驅SUV的定位，它開辟了10萬級SUV市場新的細分賽道，比同為四驅車型的競品，價格門檻低，和同價位車型對比，通過四驅身份和智能化等標簽，進行細化區分定位，滿足輕越野的市場需求。不過要說銷量預測，應該和主流暢銷車型還是會有一定的差距，當然這還需要時間來驗證。