本田CR-V自1995年上市以來(lái)，憑借其均衡的產(chǎn)品能力、可靠的質(zhì)量和持續(xù)的技術(shù)革新，不斷在全球緊湊型SUV市場(chǎng)中脫穎而出。在中國(guó)市場(chǎng)，CR-V從2004年國(guó)產(chǎn)化后，更是開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的先河，到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛，連續(xù)多年蟬聯(lián)合資SUV銷(xiāo)量冠軍。

CR-V是如何從開(kāi)創(chuàng)者一步步變?yōu)橐I(lǐng)者的，1995年第一代CR-V以思域?yàn)榛A(chǔ)平臺(tái)打造，定位為“舒適型多功能車(chē)”（Comfortable Runabout Vehicle），憑借空間魔術(shù)師的設(shè)計(jì)和輕越野能力迅速打開(kāi)市場(chǎng)。

1995年第一代

2002年第二代車(chē)型推出后，CR-V開(kāi)始全球化布局，2004年由東風(fēng)本田引入中國(guó)，成為國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)城市SUV。

2002年第二代

2007年第三代CR-V取消外掛備胎，徹底轉(zhuǎn)向城市化設(shè)計(jì)，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量冠軍，隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟。

2007年第三代

到了2012年第四代問(wèn)世，成為首款在華銷(xiāo)量破百萬(wàn)的城市SUV。

2012年第四代

從早期的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)技術(shù)的引入，CR-V一直走在技術(shù)的前沿，2017年第五代車(chē)型首次搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2022年后推出插電混動(dòng)（e:PHEV）和強(qiáng)電智混（e:HEV）車(chē)型，形成“一車(chē)三動(dòng)力”布局，也是我們現(xiàn)在能見(jiàn)到的很常見(jiàn)的車(chē)型。

2017年第五代

插電混動(dòng)

CR-V在發(fā)展的過(guò)程中，十分注重產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在均衡的同時(shí)不斷創(chuàng)新，2024年第六代車(chē)型軸距加長(zhǎng)至2701mm，首次提供7座版本，第二排座椅可前后滑動(dòng)190mm，后備箱容積達(dá)586L，兼顧家庭出行與儲(chǔ)物需求，完美做到了“MM理念”的極致應(yīng)用。

 

全系標(biāo)配BOSE音響、全景天窗、高質(zhì)感皮質(zhì)座椅等，NVH靜謐性顯著提升，在車(chē)?yán)锝z毫感受不到外界嘈雜的聲音。與此同時(shí)全系標(biāo)配10安全氣囊，新增CMBS防撞智護(hù)、FCTW穿行先知等主動(dòng)安全功能，檢測(cè)范圍覆蓋360度，不斷提高車(chē)身的安全性。與時(shí)俱進(jìn)，CR-V的智能化也在不斷升級(jí)，搭載Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、AR實(shí)景導(dǎo)航、數(shù)字鑰匙等，車(chē)機(jī)流暢度與功能性也比最初有了很大的提升。

現(xiàn)目前，本田CR-V提供多版本車(chē)型。

燃油版，1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以達(dá)到142kW，243N·m，再搭配CVT變速箱，既能兼顧動(dòng)力又不失燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

混動(dòng)技術(shù)版本，第四代i-MMD系統(tǒng)搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，熱效率達(dá)41%，e:PHEV車(chē)型純電續(xù)航85km，綜合油耗低至1.3L/100km，冬季極寒測(cè)試中饋電油耗僅5.01L/100km。