在2025年上海車展上，零跑汽車通過核心管理層的深度解讀，展現了其全球化戰略布局、年輕化產品定位與技術研發路徑。朱江明董事長明確指出："智能駕駛(端到端輔助駕駛)絕對是未來的方向，經過大家的共同努力，無論是AI技術、芯片的能力，還是大家在智駕(端到端輔助駕駛)方面的努力探索，我們認為智能駕駛(端到端輔助駕駛)一定是新能源汽車未來制高點和發展的方向。"

”

國際化戰略：

從產品輸出到本地化深耕

零跑的國際化進程取得突破性進展，朱江明披露： "去年我們賣了1.3萬多輛，開了一個好頭，今年一季度不僅在批發，我們在零售的層面增長非常迅速，我們認為全年實現5萬到8萬臺的海外銷量是可以期待的。"

關于產品設計理念，朱江明強調： "我們的產品在海外賣得最好的區域就是德國，零跑還沒有全球化的時候，包括C10，因為我們后來才和海外合作，在之前設計的都是以全球化的設計風格、全球化的審美設計產品，所以我們的產品很容易做國際化，C10的占比也非常高，我相信B10、B05的產品更加適合海外。"

在歐洲本地化布局方面，曹力透露： "目前來說歐洲還在做最終的選址決策階段，西班牙也是我們重點考慮的一個地方，從時間進展來說，我們還是希望速度加快，希望能夠在2026年年中做本地化的落地。"

朱江明補充說明： "西班牙首相接見了中國十多個企業家，但是唯一單獨接見了零跑和奇瑞兩家整車工廠，他們覺得這個是未來的重點發展方向。"

年輕化產品策略：

精準定位與用戶需求洞察

針對年輕消費群體，曹力詳細闡述了產品設計理念： "我們在設計上面還是加入了大量的年輕人喜歡的元素，包括顏色的設計，而且我們的整個設計團隊也是非常年輕的團隊，我們的主創設計師都是90后。我們在設計過程當中也聽取了很多年輕用戶的訴求，包括海外的設計團隊和用戶的反饋。"

關于B系列產品特色，朱江明說明： "B10和B01是同平臺的，超長的續航作為新能源汽車用戶關注度最大、要求最高的，我們放在第一位。我們把能量管理通過三年的努力，零跑的整個能量管理在同樣電池容量的情況下能達到用戶真正在使用過程當中更超長的續航。"

技術研發突破：

全域自研與智駕升級

在智能駕駛領域，朱江明表示： "零跑前期沒有做太大的投入，一直處于跟隨的戰略，但是我們從2024年的年初開始我們一下子就從300人擴充到年底的500多人，這個時候我們是高投入，也吸引了很多優秀的智駕人才。我們會在二季度點對點通勤，以B10高通8650的芯片。從去年9月份才拿到芯片開始開發到今年的4月份的量產，要進行算法的實施，我們爭取在二季度實現用戶點對點的通勤，希望在三到四季度所有的城市輔助駕駛做到行業的第一梯隊。"

關于技術發展預期，朱江明明確指出： "我們認為在3到5年內L3的落地還是有可能的。"

合作與產能布局

在產業合作方面，朱江明披露： "我們跟一汽有三個方面的合作，一個是資本，第二個是平臺、產品的合作以及零部件的合作，實際上3月份最大的進展就是聯合開發一款車型的合作已經簽完了協議，已經在進行中。"

渠道建設方面，曹力說明： "現在網點加起來有1500家左右，包含了海外，海外占500家，國內采用'1+N'布局模式。今年在渠道的布局上面的增速非常快，接下來我們重點也會在覆蓋全國的各個縣市的地區之后，我們會重點把服務網點這一塊做起來。"