寶馬又雙叒叕放大招了！當所有人還在熱議 R 1250 RT 的經典傳承時，2026 款 R 1300 RT 帶著 145 馬力的暴躁心臟和脫胎換骨的車架設計橫空出世。這臺讓長途摩旅愛好者魂牽夢縈的旗艦車型，用 3.9 公斤的發動機減重和 6.5 公斤的動力系統瘦身以及動力提升油耗不變的硬實力，詮釋了什么叫 "既要馬兒跑，又要馬兒不吃草" 的技術革新。
這次換代的核心是那顆重新調校的 "拳擊手" 水平對置雙缸發動機。排量從 1245cc 擴容到 1300cc，缸徑拉大到 106.5mm 的同時沖程縮短至 73mm，這種 "短行程" 設計讓發動機紅線轉速飆升到 9000 轉，配合 13.3:1 的高壓縮比，145 馬力和 110 磅英尺扭矩的輸出數據直接碾壓同級別車型。更讓人驚嘆的是，在動力提升 7% 的情況下，官方宣稱油耗依然保持在 5.5L/100km 左右，這都要歸功于寶馬看家的 ShiftCam 可變凸輪軸技術 —— 在經濟模式下，這套系統會自動調整氣門開合角度，讓發動機在巡航時保持最佳燃燒效率。
全新鋁合金格狀管式副車架不僅減重 14.3 磅，還支持兩級座高調節，配合更長更寬的座椅設計，身高 170cm 的騎手也能輕松實現全腳掌著地。懸掛系統升級為 EVO Telelever 前叉和 EVO Paralever 后避震，5.9 英寸的前懸行程和 6.2 英寸的后懸行程，配合電子動態底盤調節功能，既能在高速巡航時提供巡洋艦般的穩定性，又能在山路彎道展現仿賽級的靈活操控。值得一提的是，17 英寸鑄鋁輪轂比老款輕了 3 磅，這對操控響應的提升肉眼可見。
科技配置方面，10.25 英寸 TFT 全彩顯示屏支持分屏顯示導航和車輛信息，智能緊急呼叫系統能在發生事故時自動發送位置求救。音響系統升級為帶車速補償的高級音頻，即便以 120km/h 的速度巡航，也能清晰聽到音樂細節。標配的 27 升邊箱采用流線型設計，在增加儲物空間的同時優化了空氣動力學，而選裝的電動可變行李系統更配備內部照明和 USB-C 充電口，徹底解決長途旅行的用電焦慮。