豐田AE86屬于第五代卡羅拉中（代號E80）的衍生車型。其命名規(guī)則非常有意思，“A”代表了其搭載的豐田4A發(fā)動機，“E”代表了卡羅拉，“8”代表了E80，85和86分別代表了不同的車型，動力和性能上85比86要弱雞很多，這個在動漫里也有所提及。作為FR（前置后驅(qū)）布局的末代經(jīng)典，它在當時前驅(qū)車主導(dǎo)的市場中獨樹一幟，因輕量化設(shè)計（原廠僅重900-1045kg）和接近50:50的配重比，成為漂移與賽車文化的標志性車型。

豐田AE86輕量化車身和后驅(qū)布局使其在彎道中表現(xiàn)靈活，成為《頭文字D》中藤原拓海“神車”的原型。因《頭文字D》的渲染，AE86成為全球車迷心中的“平民性能車”代表，土屋圭市等職業(yè)車手也用其征戰(zhàn)賽事，奠定了漂移文化的地位。豐田于2021年重啟AE86零部件生產(chǎn)以應(yīng)對收藏市場需求，現(xiàn)存車輛因稀有性（尤其右舵版）二手價都比較高。其精神續(xù)作豐田GR86（2012年推出）延續(xù)后驅(qū)基因，但采用水平對置引擎。AE86不僅是技術(shù)杰作，更是汽車文化的精神圖騰，將日常家用車與賽道激情完美融合。（真車圖來自網(wǎng)絡(luò)，文字介紹來自DeepSeek，不實之處，敬請指正）

TLV作為中端合金小車清道夫，雖然可玩性方面一直不是TLV的強項，但是人家就是在整體品質(zhì)、漆面、細節(jié)上一直穩(wěn)定輸出。因此，但凡TLV宣布要推出的車型，很多玩家都寧愿選擇等待也不會去選擇其他品牌；不過TLV自身也很識相，經(jīng)常推出一些冷門日本車型，也算是給了廣大友商一條活路；因頭文字D而聞名的AE86一直是各大品牌的香饃饃，但是TLV卻一直忽略，而且千呼萬喚出來的也是三廂的Coupe版本，這波操作確實溜，也算是TLV的底氣；今天試玩的AE86屬于刷色版本，其中LV-N304c為黑白配色是84年款，LV-N284c為銀黑配色的AE86為85年款，其實外形差異很少，TLV為了凸顯文化屬性，硬是分成兩個系列，兩款模型都是2024年7月上市，當時預(yù)訂價格為3300日元，官方價格還沒漲起來，但由于AE86出過比較多的模型，因此市場反映一般，二手價格基本沒變，屬于可以放心吃現(xiàn)的產(chǎn)品。

TLV的包裝是一貫的手繪+編號紙盒，2024年后的LV-N車型包裝底色分成藍色和淺灰色兩部分（LV車型則為橙色配灰色）；模型的紙盒的幾個面都是各種車模信息；紙盒內(nèi)部是吸塑支撐，既簡單又穩(wěn)妥。

兩款模型的外形還是比較準確的，漆面方面質(zhì)感都比較好，黑色分界也很清晰，模型的縫隙也很均勻；門把手為浮雕+移印刻畫，還算細膩，后視鏡是也是獨立分件的，車窗邊框也是黑色漆刻畫的，B柱是立體的；兩款模型側(cè)面都有黑色的飾條，分界也很清晰。

兩款模型的輪轂外形差異較大，輪胎是橡膠的，剎車系統(tǒng)貌似是沒有的。

模型的大燈為獨立分件，有刻畫燈杯燈珠；中網(wǎng)為浮雕設(shè)計，中間還有移印的LEVIN車標；前杠兩側(cè)的霧燈也是油漆刻畫的，前杠上的通風口為浮雕刻畫。

尾燈也是獨立分件的，內(nèi)構(gòu)還算清晰，車尾的標志基本上都是移印的；排氣管為獨立件，管口有挖深涂黑處理，質(zhì)感只能說一般；模型車尾也有黑色飾條，但是銀色AE86有油漆飛邊情況。

對比真車和模型，感覺上還是掀背的Trueno更帥一些。

兩個明顯的漆面品質(zhì)還是保持TLV的水準；前擋風上面的雨刮是移印的；內(nèi)飾方面也沒什么亮點，銀黑色AE86為灰色色調(diào)，白黑色AE86為淺藍色色調(diào)，都有一些油漆刻畫的內(nèi)飾細節(jié)。

底盤也沒什么好說的，TLV的一貫風格，金屬底盤，鉚釘固定，浮雕細節(jié)，僅排氣管末端為獨立分件。

對于TLV來說，由于品質(zhì)極其穩(wěn)定，后市價格也相對穩(wěn)定，屬于收了不會虧的產(chǎn)品，熱門車型還容易出爆款，價格蹭蹭往上漲；當然啦，今天試玩的AE85/86兩款產(chǎn)品表現(xiàn)也同樣穩(wěn)定，而穩(wěn)定的還有兩款模型的后市價格，不管怎樣，如果對車型有偏好的，選TLV絕對不會選錯。