算下來，我的速騰已經開了快兩年了，作為家用代步車，它確實沒掉過鏈子，但要說用著順心的地方和想吐槽的點，那可真不少。今天就來嘮嘮，給想買速騰的朋友當個實在參考。

先說說最想吐槽的幾個雞肋功能，簡直是日常用車的“小麻煩”。

首當其沖的就是自動啟停功能，這玩意兒真的沒必要存在。每次點火啟動車輛，它默認就是開啟狀態，等紅燈的時候，發動機一熄火，方向盤跟著變沉，空調也跟著歇菜，夏天等燈超過30秒，車里立馬變蒸籠。最煩的是它沒有記憶功能，每次上車都得手動按一下關閉鍵，要是哪天忘關了，起步時發動機“哐當”一下重啟，頓挫感特別明顯，坐我車的朋友都問我是不是車子出毛病了。

 

第二個想吐槽的是自動泊車功能，聽著高大上，實際用起來就是個擺設。首先它對車位要求極高，得是那種標線清晰、空間寬敞的標準車位才能識別，小區里那些斜著的、擠著的車位，它壓根不認。就算識別到了，操作過程也特別慢，方向盤轉得一頓一頓的，還不如我自己倒車入庫來得快。有次在商場停車場試了一次，折騰了三分鐘沒停進去，后面的車都在按喇叭，別提多尷尬了。

還有一個就是車載導航系統，簡直是“老古董”。地圖更新慢得離譜，我家附近半年前新修的路，它上面還是一片空白，導著導著就給我指到小胡同里。輸入目的地也麻煩，手寫識別率低，語音輸入更是聽不懂人話，說個小區名字，它能給我導到十公里外的另一個小區。現在我上車就連CarPlay，車載導航基本就是個擺設，占著屏幕還沒啥用。

 

再說說速騰的優缺點，客觀來講，它還是臺合格的家用車。

優點方面，第一是空間夠大。作為緊湊型轎車，速騰的后排空間真的沒得說，我178cm的身高坐進去，膝蓋離前排座椅還有兩拳多的距離，翹個二郎腿完全沒問題。后備箱也很能裝，周末帶家人出去玩，放兩個行李箱、一堆零食和帳篷，輕輕松松。第二是操控扎實，典型的德系車風格，方向盤指向精準，底盤調校偏穩重，跑高速的時候車身特別穩，時速120公里也不飄，變道超車心里特有底。第三是油耗經濟，我開的是1.4T版本，市區通勤油耗大概7個左右，跑高速能降到5.5個，加一箱油能跑小七百公里，對于家用車來說，這個油耗表現真的很省心。

 

缺點也很明顯，第一是內飾塑料感太重。中控臺和門板上大部分都是硬塑料材質，手摸上去冰涼梆硬，尤其是冬天，一開車門摸到中控臺，那叫一個酸爽。雖然做工還算規整，但質感真的配不上它的價位，同價位的國產車內飾都比它精致多了。第二是胎噪有點大，跑高速的時候，車速超過80公里，胎噪就很明顯了，音樂得開大聲點才能蓋過去。后來我換了靜音輪胎，情況才稍微好一點。第三是動力后勁不足，1.5T的動力市區代步夠用，起步也挺快，但高速上超車的時候，就有點力不從心了，深踩油門之后，動力要緩半拍才來，得提前預留好超車距離。

 

總的來說，速騰是一臺優缺點都很鮮明的車，它沒有什么特別亮眼的地方，但勝在穩定、實用，適合追求省心的家庭用戶。那些雞肋功能雖然煩人，但習慣了之后也能應付。如果以后再買車，我可能會更看重內飾質感和智能配置，但就目前來看，速騰陪我走過的這兩年，還是挺靠譜的。