12月18日，濟(jì)南工廠搞了個(gè)大新聞，比亞迪第1500萬輛新能源車正式下線。挺有意思的是，這輛具有里程碑意義的車剛好是騰勢N8L，而且這也正好是這款車下線的第15000臺(tái)。要知道，從1000萬輛跑到1500萬輛，比亞迪只用了13個(gè)月。這種速度確實(shí)說明，比亞迪已經(jīng)是超千萬車主的新能源首選。
作為這次歷史時(shí)刻的“主角”，騰勢N8L確實(shí)有點(diǎn)東西。雖然是個(gè)大塊頭SUV，但因?yàn)橛幸兹郊夹g(shù)加持，它的轉(zhuǎn)彎半徑竟然只有4.58米，開起來跟個(gè)A0級(jí)小車一樣靈活，被稱為“操控之王”倒也不夸張。安全方面也舍得堆料，2000MPa的熱成型鋼加上各種主動(dòng)避讓技術(shù)，給家用車上了雙保險(xiǎn)。空間上更是奔著“移動(dòng)大平層”去的，6.11平米的套內(nèi)面積，一家人坐進(jìn)去誰都不憋屈。
對(duì)于準(zhǔn)備買車的朋友來說，最實(shí)在的消息還是關(guān)于錢。為了應(yīng)對(duì)明年購置稅政策的變化，騰勢直接推出了年底前至高1.5萬元的購置稅差額補(bǔ)貼。這種真金白銀的兜底操作，確實(shí)比什么口號(hào)都管用。
說實(shí)話，比亞迪把第1500萬輛這么重要的名頭給騰勢N8L，本身就是一種信號(hào)。在現(xiàn)在這個(gè)卷到極致的市場，光靠堆配置已經(jīng)不夠了，還得有像易三方這種硬核技術(shù)才行。騰勢N8L上市一個(gè)多月就能達(dá)成這樣的產(chǎn)量，說明大家對(duì)這種真正好開、安全的“技術(shù)流”家用車，還是非常買賬的。