新能源商用車行業(yè)正迎來一場全新的革命。
當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動化、智能化、全球化發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。但不容忽視的是，新能源紅利集中于乘用車領(lǐng)域，商用車領(lǐng)域的新能源滲透率較低。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國商用車市場的新能源滲透率僅為17.9%，遠低于乘用車的47.6%。這意味著，大部分商用車用戶還未能享受到新能源技術(shù)發(fā)展帶來的紅利。
為推動商用車的新能源技術(shù)平權(quán)，讓商用車用戶也享受到技術(shù)紅利。近日，五菱紅標正式推出適合中國商用車市場的增程技術(shù)。五菱紅標增程技術(shù)采用行業(yè)首搭的扁線液冷電機+1.5L高效混動發(fā)動機，以“能耗更神”、“動力更神”、“操控更神”三大產(chǎn)品力，為千萬奮斗者提供創(chuàng)富多一種選擇。
24日，首搭五菱紅標增程技術(shù)的國民神車五菱宏光增程版開啟預(yù)售，共推出實用型-5座、標準型-5座和舒適型-7座3個版本，官方預(yù)售價6.88萬元-7.38萬元，讓新能源技術(shù)紅利惠及萬千奮斗者。
進軍增程賽道
2025年伊始，中國新能源乘用車領(lǐng)域掀起高階智駕平權(quán)風(fēng)暴；而另一邊，一場由五菱率先入局的、關(guān)乎新能源技術(shù)平權(quán)變革亦已經(jīng)風(fēng)起云涌。
2025年《政府工作報告》聚焦經(jīng)濟復(fù)蘇與高質(zhì)量發(fā)展，提出全方位擴大內(nèi)需、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等系列舉措。其中，鄉(xiāng)村振興和小微經(jīng)濟發(fā)展被視作拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟均衡發(fā)展的關(guān)鍵。此外，中央政府發(fā)布的2025年中央一號文件亦明確表示進一步深化農(nóng)村改革，扎實推進鄉(xiāng)村全面振興。
多項政策釋放出大力推動鄉(xiāng)村振興的信號，作為運輸工具的商用車是提振鄉(xiāng)村經(jīng)濟的重要力量，奮斗者也需要一款全場景靈活多能的“創(chuàng)富神車”。
不過，當(dāng)前新能源商用車銷售增長較乘用車明顯遲緩，2024年我國商用車市場的新能源滲透率僅17.9%，遠低于乘用車的47.6%。但這并非代表商用車市場對新能源的需求不強，與之相反，商用車亟需普惠性新能源技術(shù)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展。但當(dāng)前大部分車企并未針對商用車市場進行新能源技術(shù)研發(fā)，用戶的選擇被限制在純油和純電兩種動力形式之中，而這兩類產(chǎn)品普遍存在購置成本高、補能不便利等問題，無法滿足多元化場景需求。
這種新能源發(fā)展結(jié)構(gòu)的不平衡，還體現(xiàn)在地域上。受制于基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電池物理特性等因素，充電不便利的縣鄉(xiāng)地區(qū)用戶和寒冷的北方地區(qū)車主，往往只能被迫選擇使用成本更高的燃油車，新能源發(fā)展的紅利似乎成為南方地區(qū)和城市群體的特權(quán)，阻礙了新能源技術(shù)普惠。
對于補能設(shè)施不完善的縣鄉(xiāng)地區(qū)，用戶迫切需要一輛長續(xù)航、補能方便的車，避免頻繁補能，緩解充電不便帶來的續(xù)航焦慮；對于北方等低溫地區(qū)的市場，用戶不僅需要創(chuàng)富工具能跑、能拉，更要在低溫情況下保持性能穩(wěn)定和續(xù)航穩(wěn)定。
人民需要什么，五菱就造什么”五菱在市場調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)了用戶的痛點和需求，率先推出了商用車專用增程技術(shù)，將通常使用在高端車型上的增程技術(shù)下放到商用車領(lǐng)域，讓商用車用戶告別里程焦慮的同時降低用車成本，滿足每個用戶的創(chuàng)富需求，也讓更多群體享受新能源技術(shù)發(fā)展紅利，深刻踐行技術(shù)惠民。
打造三個“更神”產(chǎn)品力
“技術(shù)，最終是服務(wù)于用戶、服務(wù)于場景的。”在五菱宏光增程版媒體溝通會上，上汽通用五菱方面如是說。
事實上，縱覽五菱紅標的每一款產(chǎn)品，都能實現(xiàn)領(lǐng)跑市場，這是因為五菱的產(chǎn)品從來都是基于用戶的使用場景、以市場需求為導(dǎo)向開發(fā)。
五菱在洞察了上述的市場需求后，進行了大量研究并與用戶深入溝通，最終發(fā)現(xiàn)增程技術(shù)在各方面會更加契合商用車用戶的使用場景。增程技術(shù)可油可電，有著比純電車型更長的續(xù)航和更高效的補能速度，和純油車相比可以有效降低用車成本，能夠為滿足商用車用戶“能跑更能省”的需求。因此五菱在現(xiàn)有增程技術(shù)的基礎(chǔ)上做了更多突破，推出了更適合商用車的五菱紅標增程技術(shù)，在并將其搭載到了國民神車——五菱宏光上，讓國民神車實現(xiàn)了能耗更神、動力更神、操控更神三個“更神”。
能耗方面，五菱宏光增程版通過14處整車細節(jié)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至0.32Cd（較傳統(tǒng)車型降低15%），進一步降低能耗，有效提升續(xù)航7%，其綜合續(xù)航超1000km，NEDC百公里油耗僅4.3L。以油價的平均價格計算，每公里的行駛成本僅為4毛錢。假設(shè)用戶每天行駛200公里，一年行駛300天，那么與傳統(tǒng)燃油車相比，年均使用成本可降低25%，每年可節(jié)省約9360元。
五菱宏光增程版卓越的能耗與續(xù)航表現(xiàn)，主要歸功于其搭載的1.5L高效混動發(fā)動機，采用Masking設(shè)計高效燃燒系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、橫流式水套熱管理技術(shù)等多項創(chuàng)新技術(shù)，熱效率較傳統(tǒng)發(fā)動機提升10%，高效區(qū)運行時間超80%。同時，新車首發(fā)搭載行業(yè)領(lǐng)先的液冷扁線發(fā)電系統(tǒng)總成，通過高集成度科學(xué)布局，為用戶提供高效能、長續(xù)航的出行解決方案。
此外，五菱宏光增程版配備了高效液冷電池，能夠精確控制溫度，確保在酷暑或嚴寒的環(huán)境下充放電效率依舊高效。它采用了MUST多功能一體化電池技術(shù)，該技術(shù)集高安全性、高強度和高集成度于一身。同級別的行業(yè)產(chǎn)品相比，維保成本可節(jié)約90%以上。
除了能耗要省，商用車用戶對動力也有著獨特的需求，在具體使用過程中，商用車用戶的使用場景會比乘用車更加復(fù)雜。一方面，商用車用戶日常行駛路況會更為復(fù)雜多樣，創(chuàng)富路上或面臨更多上山、下坡、過坎、平路等，以及更多的長時間作業(yè)需求；另一方面，商用車載重需求突出，時常出現(xiàn)七個座位只有一個人坐、但車輛還要裝載一噸貨的情況，這就需要在爬坡加速時輸出更強動力，實現(xiàn)“大件重件拉得動、長坡陡坡上得去”。
因此在動力方面，五菱宏光增程版也有著針對性設(shè)計，采用75kW Hair-Pin扁線液冷電機，動力強勁，最大輸出扭矩達180N·m，動力響應(yīng)即時，無論是爬坡上坎，還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。同時，電機采用高集成度科學(xué)布局與創(chuàng)新冷卻技術(shù)，實現(xiàn)動力性能與NVH舒適性雙重提升。
同時五菱宏光增程版還傳承了神車的后驅(qū)基因，采用了前置后驅(qū)設(shè)計，在提升操縱性的同時，滿足爬坡、爛路等全場景路況，動力優(yōu)勢明顯，為駕駛者帶來更加出色的駕駛體驗。
對于需要頻繁駕駛車輛穿梭于各地的奮斗者來說，操控體驗同樣不可忽視。五菱宏光增程版天生自動擋，無論擁堵還是暢行都能輕松駕馭。同時，全系標配EPS電動助力系統(tǒng)，使得操控更精準，轉(zhuǎn)向更輕松，為用戶重新定義了舒適出行的標準。
增程加持實現(xiàn)技術(shù)惠民
隨著五菱宏光增程版的預(yù)售，“宏光”IP的含金量再一次被驗證。
五菱宏光系列產(chǎn)品自從2010年面世以來，已走過近15年發(fā)展之路，成功打造了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1等多個爆款產(chǎn)品，獲得了超過600萬用戶的認可，巔峰時期月銷超8萬輛，并創(chuàng)造了獨特的、內(nèi)涵豐富的五菱宏光文化。
進入新能源時代，五菱紅標作為商用車市場領(lǐng)導(dǎo)者，2024年正式開啟新能源戰(zhàn)略，引領(lǐng)商用車邁入新能源時代。2024年，五菱紅標推出了五菱宏光純電版，以超高性價比與每公里不到6分錢的使用成本，成為新時代奮斗者的“創(chuàng)富神車”。截至今年2月，五菱宏光純電版累計銷售27528臺，成為新能源后驅(qū)MPV市場第一。如今，宏光家族再次根據(jù)用戶需求上新，五菱宏光增程版開辟新能源商用車全新市場，和新時代奮斗者攜手共同奮斗。
值得一提的是，在浙江、山東、河南這些地區(qū)乃至全國，五菱宏光的數(shù)量早已成為體現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展水平的一個載體。“宏光指數(shù)”和國民經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，“宏光指數(shù)”亦是“創(chuàng)富指數(shù)”。
隨著五菱宏光增程版的到來，其以技術(shù)賦能產(chǎn)品，以產(chǎn)品助力用戶，讓新時代奮斗者的創(chuàng)富之路未來可期，將再次刷新“宏光指數(shù)”相關(guān)數(shù)據(jù)。
此次五菱紅標增程技術(shù)及新車的推出，其意義不僅是完善五菱紅標自身的護城河；更在于五菱紅標集多項領(lǐng)先技術(shù)之大成，以增程平權(quán)推動商用車新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展；并再一次踐行“人民需要什么，五菱就造什么"的品牌理念，真正將平價、好用的技術(shù)惠及千萬基層創(chuàng)業(yè)群體。
這不僅是技術(shù)路線的創(chuàng)新，更是五菱扎根中國大地、服務(wù)實體經(jīng)濟升級的生動實踐；是響應(yīng)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略號召、通過技術(shù)惠民為鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展注入新動能的積極嘗試。不難看出，國民神車的每一次進化都踏準了時代發(fā)展節(jié)拍，深度參與了國內(nèi)的經(jīng)濟循環(huán)，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟蓬勃發(fā)展貢獻力量。