本田在愚人節這天官宣降價，這是把整個行業都愚弄了一把！幾乎所有媒體都在驚呼，本田此舉是吹響了搶占國內中大排市場的號角。
其實。
現在下這個結論還為時尚早！我們先來看一下本田的價格調整表：
跟這些車型剛上市時公布的價格相比，降價幅度真的是在5000-15000之間，本田CB400F降幅5020，NSS350降幅8920，CBR400R降幅5020，CM300降幅6610，NX400降幅5020，CL300降幅15220，NX400摩旅版降幅5000。
然而事實卻是，這些車型早就通過廠家的給政策、商家的優惠，已經降到了比現在官宣多兩三千元左右。
以佛沙350為例，4月1日以前，售價在42000-43000之間。
現在降到40880，也不過降了1000-2000左右。
而且，你現在想要佛沙350的話，還要看當地的中排店是否有貨，如果沒有，可能就再也買不到這個版本了。
所以，這些車并不是真的一下子降5000-15000，這只是一種宣傳的噱頭，讓受眾群體以為真的是大降價了，趕緊跑到當地中排店去買車，加速了庫存車的消化。
所以說，此次本田中排車型的降價，只是一種消化庫存的行為。
因為經過本田對中排店的整合完成后，本田將在未來三個月之內，全部更新為2025版車型，只有看2025版車型的價格，才能看出本田對中國市場的出手到底有多狠 ！
而進口中排車型650系列的降價，則說明今年國內摩托車市場的消費降級并沒有得到根本性的改變，那本田只有通過降低利潤來搶占市場。
在上午本田官宣降價之后，豪爵也將全系列250和300都降價1700元。
豪爵的跟進是去硬杠本田的嗎？其實根本不是，豪爵也有自己的難言之隱。
自從國產品牌的中大排激烈競爭以后，現在國內的雙缸400-600排量的摩托車，售價大多都是23000元-26000元之間了。
豪爵的250-300車型受到了強烈的沖擊。
但豪爵的500排量還要等到明年才能上市，所以，豪爵正好趁本田這波降價，也將自己的中排車型公布價格調整，蹭點熱度，爭取穩住豪爵250-300系列車型的銷售數據。
所以說，本田的降價是拋庫存，沒有充足供應的降價，除了愚弄人，就是拋庫存。
而豪爵的降價，倒是實實在在的降價，也是今年應對國內500排量的產品沖擊的無奈之舉。