進(jìn)入2025年以后，國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)就顯得更加的激烈了，在這場(chǎng)看似沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，為了能夠贏取到不俗的市場(chǎng)份額，各大品牌都在通過(guò)不斷的推出新品來(lái)滿足消費(fèi)者需求。而談?wù)撈鸫汗?jié)過(guò)后上市的新車，真可謂是數(shù)不勝數(shù)。今天筆者要為大家?guī)?lái)的是吉利銀河品牌旗下的一款插混車，它就是銀河L7 2025款1.5L EM-i 115km探索+版（市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)），作為2月份推出來(lái)的車型系列，它不但在外觀上面有相應(yīng)的調(diào)整，而且還采用了1.5L EM-i插混系統(tǒng)，確保了在其燃油上面的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然了，新車的亮點(diǎn)并不僅僅只有這些，下面就跟隨筆者的步伐，一起來(lái)多方位的認(rèn)識(shí)一下它。
之所以要和大家分享這款車型，其原因也比較簡(jiǎn)單，對(duì)于絕大多數(shù)的家庭用車而言，銀河L7 2025款1.5L EM-i 115km探索+版（以下簡(jiǎn)稱銀河L7）較低的油耗表現(xiàn)，無(wú)疑是一個(gè)比較大的亮點(diǎn)。熟悉銀河L7這款車型的朋友都知道，它搭載的是1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)+E-DHT變速箱+前置永磁/同步插電式混合動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為82kW，馬力為112Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為136N·m，電動(dòng)機(jī)的總功率為160kW，總馬力可達(dá)218Ps，總扭矩為262N·m，還有來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池的加持，其電池容量為18.4kWh，最低荷電狀態(tài)燃料消耗量4.9L/100km，最高可實(shí)現(xiàn)180km/h的車速，WLTC綜合油耗為1.05L/100km，CLTC純電續(xù)航里程可實(shí)現(xiàn)115km，并且支持快充功能，出行完全不用為續(xù)航發(fā)愁。也正是得益于這一組合，使得其擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，還很好的降低了用車成本，特別是針對(duì)那些精打細(xì)算會(huì)過(guò)日子的朋友而言，簡(jiǎn)直不要太友好了。
在安全上面，銀河L7也是貼心的做到了方方面面。像車道偏離預(yù)警、ABS防抱死、車道居中保持等主動(dòng)安全以及主副駕駛安全氣囊、側(cè)安全氣簾等被動(dòng)安全都是非常齊全，與此同時(shí)，所搭載的神盾電池安全系統(tǒng)，也是有著比較顯著的優(yōu)勢(shì)，比如電池包具有防爆閥、針刺不會(huì)起火以及星睿智算中心云端監(jiān)測(cè)等，為安全防護(hù)筑起了堅(jiān)不可摧的屏障。當(dāng)然了，還有以四縱四橫為主的地板結(jié)構(gòu)以及一體式熱成型硼鋼門(mén)環(huán)等高強(qiáng)度籠式車身，進(jìn)而確保了車內(nèi)駕乘者的每一次安全出行。就連后排的座椅，都采用了高強(qiáng)度鋼的防護(hù)鋼板設(shè)計(jì)，確保了在耐壓以及防穿刺上面，起到關(guān)鍵性的保護(hù)作用。
針對(duì)很多年輕人所關(guān)注的智能配置，銀河L7做的也是比較的出色。比如中控臺(tái)上面，就由10.25英寸儀表盤(pán)+13.2英寸LCD材質(zhì)中控屏+16.2英寸副駕駛娛樂(lè)屏在內(nèi)的多聯(lián)屏組合，大屏畫(huà)質(zhì)清晰，色彩的飽和度也是非常不錯(cuò)，內(nèi)置有車規(guī)級(jí)8155芯片，特別值得一提的是，該芯片能夠很好的耐高溫以及抵御極低的嚴(yán)寒天氣，確保了在操控上面的反應(yīng)速度。再加上25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)多屏之間的聯(lián)動(dòng)和智能交互，且內(nèi)部集成了海量的應(yīng)用，通過(guò)手勢(shì)、語(yǔ)音以及觸控等多種方式來(lái)輕松實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，為日常的駕乘出行，帶來(lái)了更多的便捷和趣味性。當(dāng)然了，銀河L7還標(biāo)配有無(wú)鑰匙進(jìn)入，通過(guò)手機(jī)靠近車輛就能夠無(wú)感連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖，上車就可以掛擋出發(fā)了，輕松告別了傳統(tǒng)的鑰匙開(kāi)門(mén)，這一波操作直接把科技智能值拉滿了。
當(dāng)然了，越來(lái)越多的用戶在開(kāi)車出行的同時(shí)，比較關(guān)注駕乘的舒適性，銀河L7在這方面同樣也沒(méi)有讓那些喜歡它的朋友失望。車內(nèi)標(biāo)配有女王座椅，像座椅加熱、通風(fēng)、記憶以及按摩等這些功能都是非常的齊全，與此同時(shí)，主駕駛還有腰部局部調(diào)節(jié)，副駕駛位還可實(shí)現(xiàn)腿托調(diào)節(jié)，帶來(lái)不一樣的越級(jí)舒享感。車內(nèi)全部采用了七層棉花糖座椅，還同時(shí)搭配有記憶海綿來(lái)進(jìn)行填充，即便是長(zhǎng)途出行的話，也能夠享受到如同私人一般的SPA級(jí)體驗(yàn)。以身高在一米八三的體驗(yàn)者為例，落座后排坐之后，頭部和腿部均獲得了比較靈活的空間剩余，絲毫不會(huì)感覺(jué)到壓抑與局促，特別是在對(duì)后排座椅進(jìn)行了40:60比例放倒了之后，車內(nèi)的空間利用率還會(huì)因此而得到進(jìn)一步的拓展，不管是裝載大件的物品，又或者是短暫的休息，都不會(huì)有問(wèn)題。此外，車內(nèi)還有50W的帶風(fēng)冷手機(jī)無(wú)線充電，手機(jī)充電速度很快，能夠有效的為移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)能，不會(huì)耽誤實(shí)際的出行使用。
作為一款搭載了e-CMA原生安全架構(gòu)的SUV，它不僅很好的對(duì)歐洲的駕控基因進(jìn)行了延續(xù)，而且還結(jié)合國(guó)人的駕駛習(xí)慣以及實(shí)際需求，對(duì)懸架偏頻進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)校，其前后的配重比更是近乎于50:50，進(jìn)而確保了在抓地力以及彎道上面的車身穩(wěn)定性，讓操控感因此而變得更加的富有樂(lè)趣。筆者簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一把開(kāi)著它在高速上面疾馳，在過(guò)彎的時(shí)候車身靈敏度很不錯(cuò)，沒(méi)有感覺(jué)到笨重，對(duì)于連續(xù)性的彎道行駛，響應(yīng)的也很快，沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)傾，可操控性是比較強(qiáng)的。當(dāng)然了，再加上麥弗遜式前獨(dú)立懸掛和雙叉臂式后獨(dú)立懸掛前置前驅(qū)組合，在面對(duì)連續(xù)性匝道的時(shí)候，車內(nèi)也沒(méi)有出現(xiàn)較大幅度的震動(dòng)和顛簸，舒適性不會(huì)受到影響。