2025年4月，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，這一被稱為“史上最嚴電池安全令”的新規(guī)將于2026年7月1日起實施。新國標首次將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)儲備上升為強制性要求，徹底終結(jié)了行業(yè)對熱失控風險的僥幸心理，標志著動力電池安全進入“零容忍”時代。這一變革性標準的出臺，不僅將重塑中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局，也將為全球電動汽車安全標準樹立新標桿。
與2020年版標準相比，GB38031-2025在多個維度實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，其中最引人注目的是對熱失控安全要求的全面提升。舊版標準僅要求電池在熱失控后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘員提供逃生時間；而新標準則要求電池系統(tǒng)在觸發(fā)單體熱失控后，需在至少2小時的觀察期內(nèi)保持無起火、無爆炸，且所有監(jiān)測點溫度不超過60℃。這一變化意味著安全理念的根本轉(zhuǎn)變——從“爭取逃生時間”升級為“杜絕危險發(fā)生”。
新標準在測試方法和要求上進行了多項重要升級：
熱擴散測試顛覆性升級：新增“煙氣不對乘員造成傷害”的強制要求，規(guī)定熱擴散時煙氣溫度需低于80℃、CO濃度低于100ppm。這意味著電池必須從電芯阻燃材料、模組級隔熱設(shè)計到系統(tǒng)級智能監(jiān)控形成多層級防護，將危險徹底“鎖死”在電池包內(nèi)。
新增底部撞擊測試：模擬車輛托底或飛石沖擊場景，用直徑30毫米的鋼球以150焦耳能量（相當于30斤重物從1米高砸下或50km/h車速）撞擊電池最薄弱部位，要求撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸。這一測試直擊電動車底盤防護痛點，乘用車全系納入監(jiān)管，僅離地間隙≥200mm的商用車可豁免。
快充循環(huán)測試：針對超快充技術(shù)，要求電池在完成300次快充循環(huán)（SOC區(qū)間20%-80%）后仍能通過外部短路測試。數(shù)據(jù)顯示，快充導(dǎo)致的鋰枝晶生長會使內(nèi)短路概率增加2.7倍，新規(guī)倒逼企業(yè)優(yōu)化快充技術(shù)穩(wěn)定性。
內(nèi)部加熱片觸發(fā)熱失控方法：新增該測試方法，模擬電池內(nèi)部短路等復(fù)雜故障，相較傳統(tǒng)針刺測試更貼近真實失效模式。同時，針刺速度從0.1-10mm/s調(diào)整為0.1-1mm/s，進一步優(yōu)化測試精度。
新標準的實施將對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠影響，首當其沖的是電池和整車制造商。行業(yè)測算顯示，滿足新規(guī)的電池系統(tǒng)成本將增加約15%-20%。這一成本上漲主要來自以下幾個方面：
防火材料升級：傳統(tǒng)云母材料因需要背膠和多片組合，存在防火隱患，新規(guī)推動企業(yè)采用整體噴涂方案。噴涂材料主要是高溫成瓷物質(zhì)，包括硅酸鹽、無機陶瓷和包覆納米鋁粉，能夠在1200攝氏度火燒10分鐘后仍保持絕緣性能。
結(jié)構(gòu)強化：電池包底部需集成高強度防撞梁，熱管理系統(tǒng)需全面升級。寧德時代CTP3.0麒麟電池采用橫縱梁加強結(jié)構(gòu)，抗擠壓能力提升30%；刀片電池搭載自研“智慧眼”系統(tǒng)，可提前10分鐘預(yù)警熱失控。
測試成本增加：僅底部撞擊測試單次成本就超過200萬元，預(yù)計2026年第三方檢測市場規(guī)模將突破500億元。
這種成本壓力將加速行業(yè)分化。技術(shù)實力雄厚的頭部企業(yè)如寧德時代、比亞迪等已做好技術(shù)儲備，將進一步鞏固市場地位；而約30%的落后產(chǎn)能或因無法承擔技術(shù)升級成本被淘汰出局。尤其依賴外購電芯和標準化模組組裝的中小電池廠，將面臨巨大的生存壓力。
對整車企業(yè)而言，有自研電池產(chǎn)能的車企將更具主動權(quán)，而依賴供應(yīng)商的車企可能淪為“沒有話語權(quán)的組裝廠”。這種分化在價格策略上已顯現(xiàn)端倪——10萬元以下的電動車市場作為當前價格戰(zhàn)主力戰(zhàn)場，可能面臨車型退出或漲價的選擇。
對終端消費者而言，新規(guī)實施將帶來安全性能的顯著提升，但也可能伴隨購車成本的增加。動力電池本身已占汽車總成本的40%-60%，新規(guī)帶來的15%-20%成本上漲如何消化成為關(guān)鍵問題。
寫在最后：
隨著新規(guī)落地，中國新能源汽車市場將呈現(xiàn)“安全溢價”新特征——消費者愿意為更高安全性能支付合理溢價，而不再單純追求低價或長續(xù)航。這種轉(zhuǎn)變將重塑市場競爭格局，推動行業(yè)向更安全、更可靠的方向發(fā)展，最終實現(xiàn)電動汽車大規(guī)模普及的安全基礎(chǔ)。
在全球范圍內(nèi)，中國率先將“不起火、不爆炸”作為強制性要求，不僅提升了本土產(chǎn)業(yè)競爭力，也為全球電動汽車安全標準樹立了新標桿。這一“零容忍”安全理念的實施，或?qū)⒅匦露x電動汽車安全的未來。