2025年上海國際車展不僅是地面交通工具的競技場，更成為低空經(jīng)濟的“空中實驗室”。多家企業(yè)攜eVTOL（電動垂直起降飛行器）、飛行汽車及配套技術(shù)集中亮相本屆車展，勾勒出未來立體交通的雛形。

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，4月23日-5月2日舉辦的2025上海國際車展不僅匯聚了傳統(tǒng)車企的創(chuàng)新成果，更成為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的前沿展示平臺，包括一汽紅旗、廣汽高域、小鵬匯天、峰飛航空、億航智能等十余家國內(nèi)外企業(yè)攜eVTOL產(chǎn)品驚艷亮相，集中呈現(xiàn)了綠色立體交通的技術(shù)突破與商業(yè)化前景。一場關(guān)于未來出行的變革正悄然拉開帷幕。

低空突圍

除了智能化，汽車產(chǎn)業(yè)的未來圖景已不再局限于地面，低空經(jīng)濟正在重塑全球交通產(chǎn)業(yè)格局。2025上海國際車展突破傳統(tǒng)邊界，傳統(tǒng)車企與科技巨頭競相攜飛行汽車重磅亮相，標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)正式開啟“地面+低空”雙軌發(fā)展的新時代。這些融合航空科技的創(chuàng)新產(chǎn)品，代表著中國汽車企業(yè)在未來交通領(lǐng)域的超前布局。而飛行汽車從概念圖躍入展臺，不僅展示了中國汽車工業(yè)的顛覆性創(chuàng)新，更昭示著一場重構(gòu)城市空間與人類生活方式的革命正在加速到來。

在2025上海國際車展上，飛行汽車的突破性進展正引發(fā)行業(yè)變革。一汽紅旗首款豪華飛行汽車“天輦1號”在本屆車展首發(fā)亮相，該機型空中續(xù)航超過200公里，將于今年實現(xiàn)首飛；廣汽旗下高域（GOVY）以獨立品牌身份參展，并在現(xiàn)場展出了其量產(chǎn)級多旋翼飛行汽車GOVY AirCar；汽車展示了其與億航智能攜手推出的飛行汽車，該款機型最大航程30公里，最高飛行速度130公里/小時，按照計劃今年底將完成試飛；奇瑞的“三體復(fù)合翼”飛行汽車通過可折疊機翼實現(xiàn)陸空模式一鍵切換；小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”也在此次車展上展出，自去年完成首次公開飛行后，“陸地航母”已進入商業(yè)化落地的攻堅階段。

作為航空科技公司的代表企業(yè)，峰飛航空展出了搭載寧德時代500Wh/kg高能量密度電池的2噸級eVTOL，航程達200公里，巡航速度200公里/小時，可搭載5人或400公斤貨物。其“升力+巡航”復(fù)合翼設(shè)計突破傳統(tǒng)飛行器起降限制，已完成深圳至珠海全球首次跨海跨城飛行，將地面3小時車程縮短至20分鐘。目前，該機型貨運版已獲中國民航局頒發(fā)的TC（型號合格證）和PC（生產(chǎn)許可證），載人版適航進程穩(wěn)步推進。

與此同時，隨著低空經(jīng)濟的不斷發(fā)展，無人機系統(tǒng)也正加速和汽車融合。在2025上海國際車展上，“靈鳶”“天鷹”等多款智能車載無人機系統(tǒng)的亮相，彰顯了低空經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合的趨勢。其核心價值主要在于三點，一是滿足空間拓展需求，實現(xiàn)“人-車-路-云”四維協(xié)同，解決越野探險、城市巡檢等場景的信息盲區(qū)；二是滿足效率提升需求，無人機與汽車的動態(tài)協(xié)同，可大幅縮短應(yīng)急響應(yīng)時間；三是滿足消費升級需求，針對自媒體、自駕游、露營等新興場景拍攝，車載無人機系統(tǒng)可通過自動拍攝模板降低創(chuàng)作門檻。

除此之外，還值得關(guān)注的是，供應(yīng)鏈企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)上也積極向低空經(jīng)濟領(lǐng)域拓展。如寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達動力等電池企業(yè)紛紛展示了飛行器電池解決方案，其中寧德時代為峰飛航空定制的電池方案通過航空級安全認(rèn)證，能量密度比普通車用電池高30%，其“麒麟電池”技術(shù)將電池包體積利用率提升至72%，支持eVTOL航程突破250公里；而欣旺達動力的“46950電池”則應(yīng)用于航天時代飛鵬FP-981C射手座垂起復(fù)合翼無人機系統(tǒng)，在航天領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用潛力。此外，大疆為飛行汽車定制的毫米波雷達可實現(xiàn)500米障礙物感知，華為則部署了低空通信基站網(wǎng)絡(luò)，這些不同領(lǐng)域的先進技術(shù)都為低空經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了極大的助推作用。

產(chǎn)業(yè)重構(gòu)

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。在智能化時代，汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出多元化的一面——“在路上”是智能汽車，“飛上去”是飛行汽車、低空產(chǎn)業(yè)，“立起來”是人形機器人、具身智能，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界不斷被打破，新業(yè)態(tài)如雨后春筍般涌現(xiàn)，跨界融合成為大勢所趨，產(chǎn)業(yè)重構(gòu)持續(xù)推進。

這其中，低空經(jīng)濟也并非簡單的“無人機送外賣”或“空中出租車”， 而是一個涵蓋無人機物流、城市空中交通、低空旅游、應(yīng)急救援等多領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)業(yè)生態(tài)。低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的增長引擎之一，正展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力，而eVTOL（電動垂直起降飛行器）作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展路徑高度相似，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ型蔀橄乱粋€萬億級賽道。

超前布局，搶抓機遇，有遠(yuǎn)見的企業(yè)往往會占得先機，從而領(lǐng)先一步。廣汽集團通過孵化低空出行科技品牌——高域科技（GOVY），探索“汽車+航空”跨界融合，為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型低空經(jīng)濟提供了一個新范本。其在2025上海國際車展上同步發(fā)布的“星靈AI全景圖”，將飛行汽車納入“天、人、家、車”四大場景生態(tài)，推動低空出行與城市交通無縫銜接，構(gòu)建立體出行新格局。為達成這一目標(biāo)，廣汽集團將積極與業(yè)內(nèi)頂尖的科技公司合作，繼續(xù)攜手華為、騰訊、科大訊飛、滴滴、寧德時代等合作伙伴，構(gòu)建廣汽AI智能生態(tài)鏈Golink。

跨界、融合，已成為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的顯著特征。長安汽車與億航智能早在去年就深度“綁定”，在本次上海車展上更是聯(lián)合展出了配備8個懸臂和16個旋翼的飛行汽車，致力于打造AI驅(qū)動的“空中網(wǎng)約車”。該產(chǎn)品目前已啟動適航認(rèn)證，預(yù)計將于2026年投入試運營，未來計劃與滴滴出行合作，探索“空中網(wǎng)約車”服務(wù)。長安汽車希望通過跨界合作，構(gòu)建“陸海空立體出行”生態(tài)，推動共享出行向三維空間擴展。

顯然，盡管目前低空經(jīng)濟領(lǐng)域仍存在適航認(rèn)證、空域管理等多方面的瓶頸，C端普及也距離尚遠(yuǎn)，但并未妨礙資本大量涌入。同時，國家層面也為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力的政策保障，助推低空經(jīng)濟發(fā)展熱度不減。自去年底國家發(fā)展改革委宣布設(shè)立低空經(jīng)濟發(fā)展司后，工業(yè)和信息化部于2025年 4月29日發(fā)布的《2025年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》中，首次將“超前開展飛行汽車等新業(yè)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化需求研究”列為戰(zhàn)略核心任務(wù)，明確要求構(gòu)建覆蓋空域協(xié)同、適航認(rèn)證、地面-空中融合交通規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

針對飛行汽車這一融合航空與汽車技術(shù)的顛覆性領(lǐng)域，工業(yè)和信息化部提出“超前布局、全鏈覆蓋”的標(biāo)準(zhǔn)化思路，重點攻克三大技術(shù)命門，一是空域協(xié)同規(guī)則，研究城市低空航路劃設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、空管系統(tǒng)與自動駕駛車輛的實時數(shù)據(jù)交互協(xié)議，解決飛行汽車與無人機、直升機等空域沖突問題；二是適航認(rèn)證體系，制定動力系統(tǒng)冗余度、電池?zé)崾Э胤雷o、結(jié)構(gòu)抗墜撞等30余項強制性技術(shù)指標(biāo)，填補eVTOL適航標(biāo)準(zhǔn)空白；三是融合交通規(guī)則，建立地面-空中混合交通信號系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范飛行汽車起降點選址、充電設(shè)施與城市基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通規(guī)范。

由此來看，無論是相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略布局，還是國家政策的發(fā)展導(dǎo)向，都為低空經(jīng)濟的技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)重構(gòu)提供了強大的助力。而此次上海車展的飛行汽車熱潮，再一次印證了低空經(jīng)濟的巨大潛力。隨著技術(shù)成熟、政策完善和資本涌入，中國有望在2030年成為全球最大的eVTOL市場。這場由地面向空中的交通革命，不僅將重塑出行方式，更將催生萬億級產(chǎn)業(yè)新藍海。

未來已來

從地面到低空，從汽車到“飛行器”，我國汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場由技術(shù)迭代與標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的范式革命。低空經(jīng)濟的應(yīng)用場景有望從交通到全域進行滲透，低空飛行將逐漸從科幻走進現(xiàn)實，低空經(jīng)濟也將逐漸從概念走向商業(yè)化落地。

從應(yīng)用場景來看，首先是城市交通將被重構(gòu)。eVTOL將重塑“1小時通勤圈”，以粵港澳大灣區(qū)為例，深圳至珠海跨海飛行僅需一杯咖啡的時間（20分鐘/52公里），較地面交通節(jié)省85%時間；上海浦東機場至陸家嘴1小時車程可壓縮至15分鐘。這場“立體交通革命”不僅關(guān)乎技術(shù)突破，更將重構(gòu)城市出行邏輯，甚至改變普通人的生活半徑。

其次是低空物流將成為新藍海。無人機等航空器飛行速度較快，能大幅縮短物流配送時長。目前，順豐旗下的豐翼無人機已在粵港澳大灣區(qū)獲取無人機低空城市物流網(wǎng)絡(luò)空域，獲批空域超19萬平方公里，其無人機物流產(chǎn)品涵蓋“同城即時送”和“跨城急送”；峰飛航空已在廣東汕頭試點“30分鐘海島外賣”服務(wù)，通過eVTOL實現(xiàn)跨海物資投送，時效提升3倍以上，其貨運版本已獲得中國民航局型號合格證（TC），計劃今年內(nèi)啟動商業(yè)化物流運營。

未來更多的應(yīng)用場景還將拓展至應(yīng)急救援、景區(qū)觀光及農(nóng)業(yè)植保等多行多業(yè)。如在緊急救援場景中，eVTOL可以作為應(yīng)急救助的交通工具，在地面環(huán)境較為復(fù)雜的場景下，實現(xiàn)人或物的迅速轉(zhuǎn)運，在黃金搶救的時間內(nèi)實現(xiàn)比地面更快的價值。目前，億航智能已確定將在北京市房山區(qū)設(shè)立低空應(yīng)急救援裝備全國總部，并已在深圳、廣州等城市開展低空觀光試飛；峰飛航空計劃在長三角、珠三角布局海島物流和應(yīng)急消防場景；極飛科技的“極農(nóng)場”系統(tǒng)可完成播種、噴灑、監(jiān)測全流程。

低空經(jīng)濟作為一個新興的經(jīng)濟形態(tài)，隨著直升機、eVTOL、無人機等新技術(shù)新產(chǎn)品的快速發(fā)展，其應(yīng)用范圍正向第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)中的多個領(lǐng)域迅速拓展，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通、衛(wèi)生等多個國民經(jīng)濟行業(yè)，不僅賦能了多個行業(yè)的發(fā)展，也為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模突破5000億元，達到5059.5億元，增速高達33.8%。據(jù)中國民航局預(yù)測，到2025年我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

未來已來！可以預(yù)見，不久的將來，天空將會呈現(xiàn)“蜂群式”智能體協(xié)作的景象：清晨無人機群執(zhí)行巡檢，午間貨運無人機穿梭于樓宇通道，傍晚氫能飛行汽車搭載通勤者掠過城市天際線……這場變革不僅是技術(shù)的躍進，更是人類活動維度從二維到三維的歷史性跨越。

可以說，來自2025上海國際車展的“空天競速”，是低空經(jīng)濟從概念走向現(xiàn)實的標(biāo)志性事件，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷“第二次工業(yè)革命”。當(dāng)eVTOL突破技術(shù)、政策與認(rèn)知的三重壁壘，天空將不再是交通的邊界，而是重構(gòu)城市、產(chǎn)業(yè)與生活的新維度。這場“空天競速”不僅關(guān)乎技術(shù)創(chuàng)新，更考驗著人類對未來的想象力與行動力。