海獅07DM是一款比亞迪海洋網(wǎng)的新車型，承載了護衛(wèi)艦07的市場使命，但相比護衛(wèi)艦07，采用全新的設計，新一代的混動系統(tǒng)，以及更智能化的輔助駕駛，17.98萬元的起價則與老款護衛(wèi)艦07保持一致，那么具體都有哪些變化？比亞迪海獅07DM的實用性如何？下面我們來詳細分析。

與護衛(wèi)艦07的差異之處

從軸距來看，海獅07DM與護衛(wèi)艦07保持一致，同時有接近的側(cè)面輪廓，但整體設計徹底告別了護衛(wèi)艦07軍艦系列的硬朗風格，轉(zhuǎn)向更柔和的海洋美學語言。前臉采用封閉式面板搭配貫穿式燈帶，弱化進氣格柵面積，燈組造型向海豹系列靠攏，尾部則用C形光源替代了護衛(wèi)艦07的中國結(jié)尾燈，整體更顯年輕化。值得一提的是，其D柱保留了階梯式裝飾條。

但在動力平臺層面，海獅07DM完全不同，基于比亞迪第五代DM混動平臺打造，相比護衛(wèi)艦07的舊平臺，存在代差。其1.5T發(fā)動機功率提升13kW至115kW，DM-i兩驅(qū)版電機功率200kW，DM-p四驅(qū)版則增加150kW后置電機，零百加速可達4.7秒，動力增強。此外，新車支持選裝激光雷達與車頂無人機艙，智能化擴展能力超過了護衛(wèi)艦07。

入門款的純電續(xù)航里程進一步提升，電池容量從18.3度增加到26.6度，工信部WLTC綜合工況純電續(xù)航從82km增加到120km，同時增加了快充的功率，從40kw增加到53kw，沒有延長充電時間。

智駕方面也有明顯的變化，入門就標配了高階的智能駕駛輔助，而老款入門車型只有定速巡航，沒有達到L2級駕駛輔助。

2025款比亞迪海獅07DM的實用性

第一駕駛

海獅07DM有兩種版本，包括DM-i和DM-P，搭載同樣的1.5T四缸發(fā)動機，功率為156馬力，差異在于電機，DM-i版只有200kw的前置單電機，而DM-P版本多了一個后置電機，功率稍小，為150kw，形成了電四驅(qū)，由于兩款車搭載同樣的電池，雙電機功耗大，DM-i版本CLTC純電續(xù)航150km，DM-P版本則少了15km，總體來看，差異并不大。

值得肯定的是，比亞迪海獅07DM標配了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，機械層面采用前麥弗遜+后四連桿懸架組合，通過減震器阻尼的調(diào)節(jié)，兼顧舒適與支撐性，顛簸路面過濾細膩。但相比EV版的雙叉臂前懸，麥弗遜結(jié)構(gòu)操控性有所妥協(xié)，但考慮到這款車的重量并沒有EV版本高，懸掛對橫向支撐的要求并不高，麥弗遜也是合理的選擇。

第二乘坐

海獅07DM車身長寬高分別為4880mm、1920mm、1750mm，軸距2820mm，相比護衛(wèi)艦07，軸距沒有變化，但車身長了60mm，但通過優(yōu)化布局，后排頭部空間更充裕，后備箱容積達645L，支持拓展，大五座設計配合全景天幕，營造出通透的乘坐環(huán)境，但短板是沒有七座版本。

海獅07DM的內(nèi)飾以冰川世界為主題，采用15.6英寸中控屏+10.25英寸儀表盤的組合。座椅全系標配通風/加熱，高配版增加了8點式按摩與電動腿托，配合冷暖兩用冰箱，可以在制冷-6℃到制熱50℃之間調(diào)節(jié)，與如今的造車新勢力看齊。懷擋設計取代傳統(tǒng)電子擋把，釋放了中控臺附近的空間，新增兩個無線充電面板。

第三智能化

智駕是這款車的亮點，全系標配天神之眼高階智駕，支持城市領航、自動泊車、紅綠燈識別等功能。DM-P還有激光雷達版本，可實現(xiàn)復雜場景應對，但高速場景偶發(fā)自動退出，還有一些優(yōu)化空間。海獅07DM還有與大疆合作的靈鳶智能車載無人機，支持動態(tài)起降、智能跟拍、一鍵返艙，車機內(nèi)置剪輯軟件，旅行記錄更便捷，對這種可以遠行的插混SUV來說，可玩性更高。然而，無人機艙為選裝配置，且適用場景有限，后期維護成本也更高。

選車偵探觀點：海獅07DM的動力升級、空間優(yōu)化、標配高階智駕、無人機創(chuàng)新設計值得肯定，同時擁有更長的純電續(xù)航，前驅(qū)和四驅(qū)兩種車型滿足不同用戶的需求，但另一方面，麥弗遜懸掛是短板之一，同時四驅(qū)版帶有激光雷達，價格拉到了20萬以上，對于不需要激光雷達高階智駕、但想要四驅(qū)的消費者來說，沒有可選車型。大家覺得海獅07DM怎么樣？歡迎討論。