從2025年一季度業(yè)績(jī)到“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略整合計(jì)劃，吉利道出了新能源轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)的關(guān)鍵所在：“大而全”不如“精而強(qiáng)”。極氪的回歸，不僅是吉利資源整合的關(guān)鍵一步，更是中國(guó)汽車工業(yè)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的縮影。
隨著《臺(tái)州宣言》的深化落地，“一個(gè)吉利”的協(xié)同效應(yīng)將會(huì)成為吉利汽車在智能電動(dòng)化賽道持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵。
當(dāng)然，整合只是開始，真正的戰(zhàn)役是如何用體系化的能力，持續(xù)打造細(xì)分市場(chǎng)的爆款。這場(chǎng)戰(zhàn)役的勝負(fù)，或許將決定中國(guó)汽車能否真正站上全球產(chǎn)業(yè)金字塔的頂端。
2025年5月15日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，吉利汽車交出了一份“銷量、收入、利潤(rùn)全面增長(zhǎng)”的成績(jī)單：一季度銷量70.4萬輛，同比增長(zhǎng)48%；總收入725億元，同比增長(zhǎng)25%；歸母凈利潤(rùn)56.7億元，同比激增264%。
然而，這份財(cái)報(bào)的意義遠(yuǎn)不止于數(shù)字本身。吉利與極氪的戰(zhàn)略整合計(jì)劃，以及極氪科技首次并表后的亮眼表現(xiàn)，才是真正值得關(guān)注的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。
安聰慧掌舵吉利控股
極氪領(lǐng)克雙品牌“向上向?qū)?rdquo;
在一季度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重磅人事調(diào)整：科技集團(tuán)CEO安聰慧將出任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理。這一調(diào)整不僅標(biāo)志著極氪作為吉利新能源轉(zhuǎn)型先鋒的地位得到認(rèn)可，更意味著吉利內(nèi)部資源整合進(jìn)入深水區(qū)。
“整合不是選擇題，而是生存題。” 吉利汽車行政總裁桂生悅在發(fā)布會(huì)上直言，“面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，吉利汽車只有進(jìn)行深度整合，把公司的資源凝聚成一個(gè)拳頭，才有可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得勝利。”
作為戰(zhàn)略整合后的首份成績(jī)單，極氪科技2025年Q1財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)堪稱驚艷。財(cái)報(bào)顯示，極氪一季度總營(yíng)收220億元，整車銷售收入191億元，同比增長(zhǎng)16.1%；綜合毛利率攀升至19.1%，創(chuàng)歷史新高。在香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，極氪實(shí)現(xiàn)盈利5.1億元，連續(xù)三個(gè)季度盈利。這一表現(xiàn)不僅驗(yàn)證了高端新能源品牌的盈利能力，更打破了外界對(duì)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度的質(zhì)疑。
產(chǎn)品矩陣的差異化布局是極氪領(lǐng)跑市場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)?rdquo;——極氪品牌錨定30萬元以上的豪華市場(chǎng)，主打“極致科技”，而領(lǐng)克品牌則聚焦20萬元以上的高端市場(chǎng)，以“潮流個(gè)性”破局。
具體來看：
·極氪007GT上市首月即實(shí)現(xiàn)“萬臺(tái)下線交付”，憑借獵裝造型與超跑性能，成為年輕用戶的首選豪華科技車型；
·極氪009光輝典藏版以金徽標(biāo)、金腰線等設(shè)計(jì)元素，將MPV的“藏品價(jià)值”推向新高度，演員孫紅雷成為其首位車主；
·基于SPA Evo架構(gòu)打造的大六座SUV，上市一個(gè)月大定量突破3萬臺(tái)，交付量持續(xù)攀升，被用戶稱為“每個(gè)座位都是C位”的家庭出行新標(biāo)桿。
下半年，極氪品牌還將推出超豪華SUV極氪9X和大型豪華SUV極氪8X，領(lǐng)克品牌則計(jì)劃發(fā)布首款EM-P中大型混動(dòng)轎車。“今年領(lǐng)克和極氪將有5款全新的車型，我們?cè)?月已經(jīng)發(fā)布了極氪007GT，到今天為止正好30天，今天1萬輛下線交付。” 安聰慧在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上信心十足地表示。
從“多線作戰(zhàn)”到“一個(gè)吉利”極氪回歸背后的戰(zhàn)略深意
極氪的亮眼成績(jī)，進(jìn)一步推動(dòng)了吉利對(duì)戰(zhàn)略縱深的思考。此前多品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的策略，曾是吉利應(yīng)對(duì)市場(chǎng)快速擴(kuò)容的靈活布局，與極氪在智能駕駛、電子架構(gòu)等領(lǐng)域的多路徑探索，為技術(shù)儲(chǔ)備提供了多元可能性。
但隨著行業(yè)進(jìn)入精益化競(jìng)爭(zhēng)新周期，整合成為戰(zhàn)略升級(jí)的必然選擇，唯有拉通資源、強(qiáng)化協(xié)同，回歸“一個(gè)吉利”，才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)、采購、制造的深度協(xié)同，為下一階段全球化競(jìng)爭(zhēng)夯實(shí)基礎(chǔ)。
這一戰(zhàn)略調(diào)整的底層邏輯，正是2024年發(fā)布的《臺(tái)州宣言》。宣言明確提出“聚焦主業(yè)、杜絕重復(fù)投入”，而極氪與吉利的合并，則是宣言落地的關(guān)鍵一步。
合并后，極氪與領(lǐng)克將共享三大核心技術(shù)平臺(tái)：
智能駕駛：統(tǒng)一采用“千里浩瀚”系統(tǒng)，極氪9X搭載雙Thor芯片和5激光雷達(dá)，算力達(dá)1400 TOPS，支持L3級(jí)智能輔助駕駛；
三電技術(shù)：自研神盾金磚電池實(shí)現(xiàn)5.5C超快充，10分半即可充至80%，充電速度超越三元鋰電池；
補(bǔ)能生態(tài)：V4極充樁單槍功率1.3兆瓦全球領(lǐng)先，杭州兆瓦站可同時(shí)滿足三臺(tái)800V車型超快充。
技術(shù)協(xié)同帶來的降本增效已經(jīng)初現(xiàn)成效，2025年第一季度，極氪銷售費(fèi)用同比下降7.8%，管理費(fèi)用降低14.7%，資本開支環(huán)比減少20%。“未來研發(fā)優(yōu)化和管理增效的目標(biāo)是10%-20%。” 桂生悅透露。
當(dāng)全球車企紛紛收縮戰(zhàn)線、聚焦核心能力時(shí)，吉利的戰(zhàn)略選擇也在證明，未來的競(jìng)爭(zhēng)，不是比誰跑得更快，而是比誰能在復(fù)雜環(huán)境中將資源擰成一股繩。
四年破局極氪如何改寫全球豪華車市場(chǎng)規(guī)則？
四年前，極氪品牌誕生時(shí)，中國(guó)高端新能源市場(chǎng)仍被特斯拉、BBA牢牢把控。
而今天，極氪用一組數(shù)據(jù)證明了“中國(guó)智造”的顛覆力：2025年Q1銷量11.4萬臺(tái)，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力高端豪華銷量第一；極氪009在香港擊敗豐田埃爾法，成為最暢銷豪華MPV；全球用戶接近50萬，產(chǎn)品進(jìn)入40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是唯一在五大洲實(shí)現(xiàn)交付的中國(guó)豪華品牌。
如此極氪速度，本質(zhì)是傳統(tǒng)車企底蘊(yùn)與新勢(shì)力思維的融合。一方面，極氪繼承了吉利SEA浩瀚架構(gòu)、三電自研等“大廠基因”；另一方面，極氪又以用戶思維打破常規(guī)，極氪001將百萬級(jí)豪車的空懸+CCD組合下放至30萬元市場(chǎng)，直接帶動(dòng)全球獵裝車年銷量從四位數(shù)躍升至15萬臺(tái)；極氪MIX首創(chuàng)對(duì)開門設(shè)計(jì)和旋轉(zhuǎn)座椅，被上海汽車博物館收藏，成為“未來座艙”的標(biāo)桿。
技術(shù)突破同樣是極氪立足全球的核心，其自研的“三個(gè)800”超快充生態(tài)（800V高壓架構(gòu)、800V電池、800V充電網(wǎng)絡(luò)），讓磷酸鐵鋰電池的充電效率首次超越三元鋰；Kr AI大模型座艙實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)式服務(wù)”，可根據(jù)用戶習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。
更深遠(yuǎn)的意義在于，極氪改寫了全球豪華車的游戲規(guī)則。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌仍在依賴品牌溢價(jià)時(shí)，極氪以技術(shù)平權(quán)重新定義價(jià)值，證明了豪華不是歷史的專利，而是創(chuàng)新的代名詞。
從香港到新加坡，從中東到拉美，極氪用產(chǎn)品力證明了中國(guó)品牌不僅能參與競(jìng)爭(zhēng)，更能主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。正如李書福所言：“要讓中國(guó)汽車跑遍全世界，而不是讓全世界的車跑遍全中國(guó)。” 而極氪，正是這句話最有力的支撐。