作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，在新車型上的開發(fā)，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。而目前受關(guān)注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內(nèi)的全新A6了。近日，全新A6的三廂版終于正式公布了。我們趕緊來先睹為快。
全新一代的，已經(jīng)從以往的行政化路線，轉(zhuǎn)向了如今的運動化風格。其中最為顯眼的地方就是更大尺寸的八邊形格柵，內(nèi)部隱藏了毫米波雷達。兩側(cè)帶有可變的進氣格柵。其配備的LED數(shù)字大燈，帶有可智能調(diào)節(jié)亮度、支持個性化簽名顯示等功能，燈光交互方面依然是奧迪的看家特色之一。
側(cè)面的造型則與現(xiàn)款的奧迪A6輪廓相仿，但是腰線更加柔和、更具有肌肉感，門把手改為了半隱藏式的造型，用戶可以直接把手伸進去開門，而不需要等待門把手伸出、甚至自行用手摳出等操作。目前具體的車身三維尺寸尚未公布，但三廂版的風阻，已經(jīng)低至0.23Cd。
尾部的造型相比起現(xiàn)款A6更加圓潤，但是在造型排布上與現(xiàn)款的相似度依然較高，更偏向于傳統(tǒng)化的設計。尾燈采用了OLED光源，同樣帶有交互功能，不但能顯示個性化的簽名，還可以在事故狀態(tài)下顯示特定的安全警示圖案。
內(nèi)飾方面，奧迪也學習了國內(nèi)眾多新勢力流行的三屏布局設計，采用了11.9寸儀表+14.5寸中控屏+10.9寸副駕屏（選裝）的組合，同時搭載了全新一代的E³ 1.2中央式電子電器架構(gòu)，擁有了通過OTA不斷迭代新功能的能力。座艙內(nèi)的氛圍燈帶有解鎖迎賓、鎖車歡送、輔助顯示轉(zhuǎn)向等動態(tài)功能，而且遮陽簾帶有可以自動漸變的防眩光保護功能。另外，未來國產(chǎn)的A6三廂版不但會加長軸距，而且將有望引入華為的智駕系統(tǒng)。
動力方面，全新的奧迪A6依然是以燃油動力為主打，攻占純電動產(chǎn)品市場的重任將會交給新奧迪A6的E-TRON版本，形成“燃油+純電”兩方并進的組合。新A6的主要動力，為一臺204匹的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，帶有VTG可變渦輪技術(shù)；另外，新A6的高配版本還會有一臺367馬力的 3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，附帶48V輕混系統(tǒng)。底盤方面更是獲得了很多來自于A8的技術(shù)下放，譬如后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控制動、自適應空氣懸架等，同時帶有新一代的Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)。
可以看出，新一代A6的目標，就是在堅守燃油豪華車定位的同時，通過智能化提升、高階技術(shù)下放的方式來提升競爭力。它的主打賣點也基本都來自于這兩方面。憑借著自身的技術(shù)儲備，以及在國內(nèi)深耕多年所積累的用戶口碑和品牌信任度，新A6依然有著很不錯的競爭力。
但我們也要看到，新A6目前所搭載的智能化技術(shù)，在華為、理想等國內(nèi)頭部新勢力面前依然缺乏優(yōu)勢，而自身更有把握的先進發(fā)動機技術(shù)、先進底盤技術(shù)等優(yōu)勢領(lǐng)域，目前也已經(jīng)開始被華為等頭部新勢力廠商所攻克，雖然在調(diào)校上國內(nèi)的新勢力依然有較為明顯的差距，但這也說明了在這方面，奧迪等傳統(tǒng)德系廠商的護城河已經(jīng)不再堅挺。另外在缺乏先進混動技術(shù)支持的情況下，新A6想要通過純?nèi)加蛣恿Γc一大票增程式豪華SUV直接抗衡，并不是一件容易的事情。
在疆哥看來，未來的國產(chǎn)版A6，結(jié)合長軸版、華為智駕等“外掛”，并不能確保自己守得住曾經(jīng)的豪華車領(lǐng)先地位，在智能化方面，與國產(chǎn)供應鏈加深結(jié)合，是目前新A6的當務之急。對于這款全新奧迪A6L，你看好嗎？在它和新勢力之間，你會選誰呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，評論區(qū)分享你的看法。