近兩年來，新能源車成為了當紅辣子雞，也是大家買車時的首選。其中在眾多造車新勢力品牌中，零跑憑借產品技術以及品價比等多重優(yōu)勢，得以脫穎而出。在剛過去的4月份，零跑交付量突破4萬臺，達41039臺，在3月份拿下新勢力月銷第一后，零跑又一次摘得月銷桂冠。其實單是4月21號到4月27號這一周的，零跑就依靠0.92萬臺的銷量，拿下了新勢力品牌周銷量第一以及全品牌銷量第五的優(yōu)異成績。從當年的默默無聞，再到如今的完美逆襲，零跑用實力行動獲得了廣大消費者的認可。
當然零跑能夠交上接近滿分的銷量答卷，技術普惠可以說立了大功。新晉車型零跑B10只用了16天就傳來了工廠10000臺量產整車下線的好消息，刷新了新勢力短時間量產破萬的記錄，也成為不少家庭的新寵。
B10熱銷就在于價格和高端技術皆下探，起售價僅為9.98萬，頂配售價也不過12.98萬的前提下，卻有著激光雷達、純電續(xù)航600km等諸多亮點產品力加持，中高配定單占比高達95%，足以看出消費者對零跑的認可度之高。
另外，零跑C系列也一直保持著熱銷，從而保證了零跑的銷量穩(wěn)定增長。
不久前零跑CEO朱江明就發(fā)布了一條“零跑（鎖單）真的是創(chuàng)歷史新高！又一新的里程碑”的朋友圈，透露了零跑單天的凈增鎖單量達到3221臺，回望5年前，1個月的銷量也不過如此，再看5年后，能夠實現一天3000+的銷量，這就是零跑五年如一日堅持下的成果。
而且如今的零跑還將目標瞄準到了海外市場，作為中國新能源輕資產出海模式的代表，截止到4月份，零跑國際的業(yè)務已經遍及到歐洲、中東等23個國際市場，現有的銷量售后服務一體化的網點也超過550家，并且2026年則會落地700家網點。
并且零跑在海外是實實在在有銷量的，從2025年第一季度統計的海外銷量可以看出，在德國、意大利等15個國家中，總銷量達到2672臺。另外零跑為了進一步提升競爭力，讓越來越多的海外消費者感受到零跑的魅力，官方還計劃在歐洲和東南亞進行本地化選址，預計2026年上半年即可實現本地化制造，銷量再創(chuàng)新高不再是夢想。