嘿！“零居”，你的新款零跑B10買了兩個月了，感覺如何？

要知道，這臺備受關注的全球戰略車型，零跑B10于4月10號以9.98的起售價，到12.98的頂配價格，500續航和600續航頂配。11.98與12.98配激光雷這，逐配了8295芯片積8650芯片，堆料相當狠，可以說是窮鬼想買理想的平替了，品牌又是新勢力黑馬，多月國內新勢力銷量第一，因此零跑B10剛上市大定破萬等搶單不停。

那么具體感受如何呢？一起來看看。

那具體感覺如何呢？重點咱們從純電用戶最關心的電池續航和充電能耗展開說說。

第一位車主，在深藍S05和零跑B10糾結的，畢竟價格、配置差不多，而且深藍S05用的還是寧德時代的電池，隨后試駕體驗后，對零跑底盤滿意得不行，瑪莎拉蒂同款調教，整體有韌性，運動和舒適兼備。

并且其自研的CTC2.0 Plus電池技術，通過電池與底盤的一體化設計在電池、電驅、電控等方面進行了垂直整合，大幅降低了成本，而且還有8年電池質保，整車終身質保，這意味著消費者的試錯成本大大降低，轉頭也成了“零居”。

第二位車主評價道，續航很驚喜，開了幾天整體續航很實在，充電到90%電量能跑460km。

第三位博主提車后11天就開了超5000km，各類路況都走，平均電耗13.9，基本25分鐘都能從10充到80%，基本充電方面沒有壓力，還能適當休息。

再看第三位車主的詳細能耗，510續航悅亭智駕版，提車33天，總里程4235km，日均128.3km，市區通勤占80%，平均能耗15.1kwh/100km，按照快充0.6/100kwh的價格，每公里僅0.09元，看空調的開放程度，電量能跑280-320公里。

上面車主還說到，高速能耗也正常，補能20-100%只要55分鐘。但要注意，這個成績是充到100%，跟手機充電一樣，前80%都是比較快的，所以，實際充的表現應該也是可以推測到30分鐘以內，預計20或者25分鐘是比較準確的（畢竟網上已有很多網友實測）。

值得一提的是，甚至還有車主朋友電耗開到8.5km，主要還是看用車場景，哥們這“黃金右腳”確實很強。

電動EV：

感受這個東西是因人而異，小編也刷過很多該車的帖子，就比如胎噪聲和風噪聲，有人說80碼就能聽到，有人140碼都安靜的不得了，還有駕駛操控、底盤過濾感等等，需要屏幕前的準車主朋友們，親身試駕體驗才能感受得出來，所以這些話沒有真實數據支持，實際表達出來是非常空泛的。

總體，從車主反饋看，無論是價格配置，還是電池續航和充電能耗等方面，總體口碑都是贊不絕口的，如果兄弟們平常市區城鎮內通勤較多，那么這款零跑B10將是會是一個不錯的選擇。

你對該車有什么看法，想成為下一位“零居”嗎？評論區聊聊。