在國內(nèi)新能源汽車場，自主品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢和對本土需求的精準(zhǔn)把握，在銷量和口碑上高歌猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。不過在2025年，合資品牌在新能源市場吹響了反擊號角，眾多合資車企攜新技術(shù)、新產(chǎn)品強(qiáng)勢來襲，試圖重新奪回市場份額。
東風(fēng)日產(chǎn)N7便是這一輪合資品牌反攻浪潮中的“先鋒猛將”，定位中型純電轎車的N7，將與長安啟源A07在10-15萬元價(jià)格區(qū)間展開激烈角逐，這兩款在產(chǎn)品力上都“很能打”的同級車型，到底誰更值得消費(fèi)者買單？下面我們將從多個(gè)維度進(jìn)行對比。
東風(fēng)日產(chǎn)N7
指導(dǎo)價(jià)：11.99-14.99萬元
長安啟源A07
指導(dǎo)價(jià)：11.99-15.99萬元
設(shè)計(jì)對比
東風(fēng)N7采用了流線型的車身設(shè)計(jì)，整體線條流暢自然，勾勒出動(dòng)感的車身姿態(tài)。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶，不僅極具辨識(shí)度，還營造出強(qiáng)烈的未來感。車身側(cè)面溜背式造型搭配大尺寸輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾設(shè)計(jì)簡潔耐看，貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，使整車看起來更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。內(nèi)飾則延續(xù)了品牌溫馨居家的風(fēng)格，整體采用淺色配色，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔，并提供森綠/雪白雙拼色內(nèi)飾和淺灰內(nèi)飾兩種風(fēng)格可選。
啟源A07則走的是簡約大氣的設(shè)計(jì)路線，車頭采用了更多柔美流暢的線條，更顯時(shí)尚。前臉兩側(cè)導(dǎo)流槽集成遠(yuǎn)光燈，由于還提供增程版車型，前保險(xiǎn)杠位置設(shè)有扁平開口。車尾小鴨尾的設(shè)計(jì)不僅增加了尾部的層次感，還在一定程度上優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。啟源A07的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在動(dòng)感之余還多出幾分精致感。類似環(huán)抱式中控臺(tái)布局層次感分明。其間木紋飾板的點(diǎn)綴恰當(dāng)好處，縫線的設(shè)計(jì)也在細(xì)節(jié)上保證了車內(nèi)的檔次感。
空間對比
東風(fēng)日產(chǎn)N7長寬高分別為4930、1895、1487mm，軸距達(dá)到2915mm，同時(shí)得益于合理的空間布局，內(nèi)部空間利用率很高，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能獲得寬敞舒適的乘坐空間。后排地臺(tái)純平，這對于后排中間座位的乘客十分友好，長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到局促。N7也沒有“揮霍”自己的空間優(yōu)勢，在舒適性方面同樣下足功夫。其通過行業(yè)首創(chuàng)的全域智能防暈車技術(shù)，打通底盤、動(dòng)力、座艙、組合駕駛輔助等多個(gè)領(lǐng)域，構(gòu)建了當(dāng)前行業(yè)中最全的防暈車系統(tǒng)，并獲得中汽中心首個(gè)“舒適不暈車”認(rèn)證。此外在裝載能力方面，后備廂容積達(dá)到504L，并且進(jìn)行了分區(qū)設(shè)計(jì)，打開下方蓋板還有儲(chǔ)物空間，日常出行的行李以及一些不常用但必備的物品都能輕松收納。
啟辰A07長寬高分別為4905、1910、1480mm，軸距為2900mm。雖然在車長和軸距上略小于日產(chǎn)N7，但車內(nèi)空間表現(xiàn)上也不遑多讓。通過合理的座椅設(shè)計(jì)和車內(nèi)布局，后排空間在同級別車型中同樣處于中上水平。座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，貼合人體曲線，提供了良好的支撐性。
此外，啟辰A07延續(xù)了品牌在娛樂配置方面的優(yōu)勢，車內(nèi)配備16揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)和車內(nèi)KTV功能，能夠?yàn)槌丝吞峁┴S富的娛樂體驗(yàn)。無論是在旅途中還是停車休息時(shí)，都能享受歡愉時(shí)光。裝載能力方面，為450L的后備廂容積相比東風(fēng)日產(chǎn)N7要小一些，放倒后排座椅后可進(jìn)一步拓展裝載空間。
動(dòng)力對比
東風(fēng)日產(chǎn)N7采用前置前驅(qū)的電機(jī)布局，最大功率160kW、最大扭矩305Nm。動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，能滿足日常城市通勤和高速行駛需求。續(xù)航方面，提供58kWh和73kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為510km和625km。
長安啟源A07則擁有純電和增程兩種動(dòng)力選擇，其中純電車型采用后置后驅(qū)的電機(jī)布局，最大功率190kW、最大扭矩320N·m，動(dòng)力性能更加強(qiáng)勁，加速表現(xiàn)也優(yōu)于東風(fēng)日產(chǎn)N7，加上后驅(qū)的布局，能為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。續(xù)航方面，長安啟源A07純電車型提供58.1kWh、79.7kWh的三元鋰電池組和56.1kWh、68.8kWh的磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC工況續(xù)航里程515km-710km。
智能對比
東風(fēng)日產(chǎn)N7智能座艙表現(xiàn)亮眼，硬件上搭載15.6英寸2.5K分辨率的中控大屏，車機(jī)采用全新NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，中配以上車型內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，多任務(wù)處理能力出色，還能持續(xù)OTA升級拓展更多復(fù)雜應(yīng)用。
在智能輔助駕駛方面，N7配備與Momenta合作開發(fā)的一段式端到端組合駕駛輔助大模型，具備高速領(lǐng)航輔助NOA和城市記憶領(lǐng)航輔助NOA功能，同時(shí)也支持多場景泊車輔助。
長安啟源A07座艙內(nèi)配置了AR-HUD+15.4英寸懸浮中控屏布局，車機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，在反應(yīng)速度和語音交互能力上毫不遜色。15.4英寸中控屏擁有2.5K分辨率，顯示效果清晰細(xì)膩，操作流暢。車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，支持在線導(dǎo)航、在線音樂、車輛遠(yuǎn)程控制等功能，還具備智能語音交互功能，能夠滿足用戶日常使用需求。
在智能輔助駕駛方面，啟源A07支持L2級輔助駕駛，除了常見的自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能外，還配備了循跡倒車、自動(dòng)泊車等功能，對于新手司機(jī)來說比較實(shí)用。
車型推薦
通過對比可以看到，東風(fēng)日產(chǎn)N7和啟辰A07都展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢。N7憑借品牌技術(shù)優(yōu)勢、舒適的駕乘體驗(yàn)和先進(jìn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)吸引消費(fèi)者；啟辰A07則以本土化的貼心配置、出色的動(dòng)力表現(xiàn)和更長的續(xù)航里程在市場中占據(jù)一席之地。
綜合來看，如果你更注重品牌底蘊(yùn)、乘坐空間、舒適性配置以及智能駕駛輔助的全面性，東風(fēng)日產(chǎn)N7是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。其入門的510 Air已經(jīng)能滿足基本的出行需求，要是預(yù)算充足的話，頂配的625 MAX在續(xù)航、配置上更為出色，特別是智能輔助駕駛和舒適性配置，能帶來更高級的用車體驗(yàn)。而長安啟源A07對于追求高性價(jià)比，且看重動(dòng)力性能和娛樂配置的消費(fèi)者來說會(huì)更有吸引力，此外，頂配的710旗艦型可提供超過700公里的續(xù)航能力。
長安啟源A07還有一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)N7不具備的優(yōu)勢——提供增程版車型可選，契合有長途出行需求或有“里程焦慮”的消費(fèi)者。