本田飛度絕對可以說是在中國市場非常成功的一臺A0級車型。要知道，國內本身對于此類小車的需求就遠低于歐洲和日本市場，但即便當年的飛度賣到十幾萬，銷量依舊不錯，只不過后面這個細分市場逐漸被三廂車取代。來到新能源時代，國內A0級市場的熱度再次上升，只是這個細分市場不再屬于燃油車，成了國產純電車型的天下。

作為經典車型，飛度如今已經默默無聞，今年10月份的銷量為3輛，到了11月份一輛都沒賣出去。當然，這與今年5月開始停產有一定關系，但經過走訪經銷商之后，得到的消息是店里有現車，并且展廳有展車。面臨這種困境，廣汽本田正式帶來了新款飛度，新車將于明年第一季度正式上市。

日前，新款飛度的實拍圖已經曝光，新車最大的變化來自于前臉造型，車燈變得十分纖細，有點瞇瞇眼的感覺，燈組變成了分體式，上方是LED日間行車燈及轉向燈，下方則是遠近光燈。前格柵往下移，底部采用了黑色護板進行裝飾，整體上看起來變得更萌，與上一代GK5相比的話風格差異化巨大。

車身側面和尾部改動不大，依舊保留了現款車型的大體風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4169/1694/1537mm，軸距為2530mm，相比現款車型車長有所增加。A柱位置的三角窗被保留，這也是飛度一個經典元素。除此之外，新車后包圍區域調整比較明顯，造型上顯得更加運動。輪圈依舊是15英寸，主打一個便宜耐用。

根據此前消息來看，新車在內飾方面也會進行一些調整，高配車型將搭載10.1英寸中控屏，支持CarPlay、HUAWEI Hicar以及Carlife手機互聯。動力方面，預計延續現有的1.5L自然吸氣發動機，最大功率91kW，匹配CVT變速箱。

編輯總結：

當豐田雅力士停產、大眾那邊宣布不再更新燃油小車，廣汽本田還能在眼下這個時間節點上帶來新款飛度，實屬不易。但新款飛度能跑贏市場的概率幾乎微乎其微，除非來個價格大放水，把價格壓到6萬。當下，A0級市場幾乎已經被新能源車型攻陷，根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，2025年1—7月A0級轎車新能源的占比已接近100%，下半年的數據恐怕得更高。

比亞迪海鷗、海豚以及吉利星愿等純電車型銷量十分夸張，原因就是這類車型是低成本通勤的最佳方案，在很多用戶有家充的情況下，用車成本可以忽略不計，而且很多用戶家中是有其它車的，此類小車只負責日常城里通勤，所以燃油車能覆蓋長途的優勢在這里就不太能體現的出來。就比亞迪海鷗來說，目前店里置換價格來到了6萬出頭，一旦新款飛度延續老款8.68萬元的起售價格、后期終端再優惠個一萬多，那也很難有競爭力。可要是真把價格壓到6萬，本田的成本控制受得了嗎？

綜上，新款飛度有沒有出路，真的得看價格。如果價格無法讓人眼前一亮，那么很難會再有存在感。