本田飛度絕對可以說是在中國市場非常成功的一臺A0級車型。要知道,國內本身對于此類小車的需求就遠低于歐洲和日本市場,但即便當年的飛度賣到十幾萬,銷量依舊不錯,只不過后面這個細分市場逐漸被三廂車取代。來到新能源時代,國內A0級市場的熱度再次上升,只是這個細分市場不再屬于燃油車,成了國產純電車型的天下。

作為經典車型,飛度如今已經默默無聞,今年10月份的銷量為3輛,到了11月份一輛都沒賣出去。當然,這與今年5月開始停產有一定關系,但經過走訪經銷商之后,得到的消息是店里有現車,并且展廳有展車。面臨這種困境,廣汽本田正式帶來了新款飛度,新車將于明年第一季度正式上市。


日前,新款飛度的實拍圖已經曝光,新車最大的變化來自于前臉造型,車燈變得十分纖細,有點瞇瞇眼的感覺,燈組變成了分體式,上方是LED日間行車燈及轉向燈,下方則是遠近光燈。前格柵往下移,底部采用了黑色護板進行裝飾,整體上看起來變得更萌,與上一代GK5相比的話風格差異化巨大。


車身側面和尾部改動不大,依舊保留了現款車型的大體風格。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4169/1694/1537mm,軸距為2530mm,相比現款車型車長有所增加。A柱位置的三角窗被保留,這也是飛度一個經典元素。除此之外,新車后包圍區域調整比較明顯,造型上顯得更加運動。輪圈依舊是15英寸,主打一個便宜耐用。

根據此前消息來看,新車在內飾方面也會進行一些調整,高配車型將搭載10.1英寸中控屏,支持CarPlay、HUAWEI Hicar以及Carlife手機互聯。動力方面,預計延續現有的1.5L自然吸氣發動機,最大功率91kW,匹配CVT變速箱。
編輯總結:
當豐田雅力士停產、大眾那邊宣布不再更新燃油小車,廣汽本田還能在眼下這個時間節點上帶來新款飛度,實屬不易。但新款飛度能跑贏市場的概率幾乎微乎其微,除非來個價格大放水,把價格壓到6萬。當下,A0級市場幾乎已經被新能源車型攻陷,根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示,2025年1—7月A0級轎車新能源的占比已接近100%,下半年的數據恐怕得更高。
比亞迪海鷗、海豚以及吉利星愿等純電車型銷量十分夸張,原因就是這類車型是低成本通勤的最佳方案,在很多用戶有家充的情況下,用車成本可以忽略不計,而且很多用戶家中是有其它車的,此類小車只負責日常城里通勤,所以燃油車能覆蓋長途的優勢在這里就不太能體現的出來。就比亞迪海鷗來說,目前店里置換價格來到了6萬出頭,一旦新款飛度延續老款8.68萬元的起售價格、后期終端再優惠個一萬多,那也很難有競爭力。可要是真把價格壓到6萬,本田的成本控制受得了嗎?
綜上,新款飛度有沒有出路,真的得看價格。如果價格無法讓人眼前一亮,那么很難會再有存在感。