哈弗V7居然會長成這樣。
我第一眼看到這車，愣住了，真不是說它多貴多高級，而是這造型、這氣場，不知道的還以為是哪家硬派越野出了新旗艦。
你別說，外觀那個“方盒子”造型，真有點東西，黑乎乎的大中網，加上矩形大燈一體化設計，看著就特有安全感，下邊還有個銀亮護板，一副“誰敢撞我試試”的態度。
側面更是狠，懸浮式車頂、19寸輪轂、再加上那肌肉感十足的輪拱和線條，走在街上就一個字：拽。
車屁股也沒放水，全尺寸外掛式備胎杠杠的，還有側開尾門，搬家拉貨也不在話下，整車從頭到尾都在大聲說：“我能野，別小瞧我”。
說真的，這車看著像是純粹玩越野的，但其實人家是個混動，而且還不是那種半吊子的。
它這個Hi4智能四驅系統，能純電、能四驅、能增程、能能量回收，平時上下班跑純電，到了周末說翻山越嶺那也真能干點活。
車內空間也夠大，4780mm的車長+2810mm的軸距，標準五座，后排葛優躺不費勁，后備箱塞兩只狗三個箱子沒問題。
內飾這塊真讓我刮目相看，一進車里我差點以為走錯地兒了，14.6英寸中控+12.3英寸儀表，跟家里那平板差不多大，連手機無線充電、語音控制、旋鈕擋把這些小細節都安排得妥妥的，摸起來還都是軟的，坐進去那一刻突然覺得，嗯……這車不便宜。
可一看配置，打臉來得猝不及防，L2級輔助駕駛、360影像、透明底盤、座椅加熱通風這些在頂配里都不是玄學，基本款也給得挺有誠意。
最讓我驚的還不是配置，是那動力——前后雙電機四驅+1.5T發動機，百公里加速居然進6秒，還能跑最長1000公里，你敢信？
關鍵是，虧電后油耗還能控制在6L左右，咱普通老百姓聽到這，誰不心動？
我去查了下，18.74和27.54度電的兩種版本，那145km純電續航的版本真是香得不行，居然連座椅加熱都安排上了，誰還不說一句“真懂消費者”？
