別再笑話電動車怕冷了！東風這次掀桌子：2027年量產全固態，北方車主終于能挺直腰桿？
說實話，每到這個季節，咱們數碼圈和車圈討論最多的話題就一個：電動車到底是不是“電動爹”？
尤其是這兩天北方降溫，我看到不少車友群里在吐槽，標稱續航600公里，一開暖風直接打折，甚至還得裹著羽絨服開車。這種“里程焦慮”加上“低溫掉電”，簡直是懸在新能源車主頭上的達摩克利斯之劍。
但大家先別急著唱衰，我今兒看到個消息，心里頓時覺得穩當了不少。
一直悶聲發大財的“國家隊”東風汽車，突然在這個節骨眼上亮劍了。
就在這兩天，東風直接把一臺“固態電池車”開出來了，雖然官方還要賣關子，但這造型一看就是奔著量產去的。
最讓人感到興奮的，不是它那酷似奕派007的造型，而是東風這次拍著胸脯給出的時間表和硬核數據。
咱們先不聊那些虛頭巴腦的概念，直接看最扎心的兩個數據。
第一，抗凍。
東風宣稱他們的新一代固態電池，在-30℃的極寒環境下，能量保持率還能維持在72%以上。
各位，這可是個什么概念？
現在的三元鋰電池，在這個溫度下，能剩下60%的電就算燒高香了，很多甚至是直接“尿崩”。如果東風真能做到72%，這意味著東北的老鐵們，冬天開車終于不用再做“數學題”了，這可是實打實的技術代差。
第二，耐熱。
大家都知道電池怕冷，但其實更怕熱，一熱就容易熱失控、起火。
國標的安全測試要求是130℃，而東風這款電池直接干到了170℃的熱箱安全試驗，這簡直就是給電池穿了一層防彈衣。
