近日，日產在海外市場正式推出了全新一代軒逸（Sentra）車型，這款深耕家用轎車市場多年的“銷量?？?rdquo;完成了重磅換代。新車在外觀設計、內飾配置以及動力調校上均迎來全面升級，徹底擺脫了老款的中庸形象，以更年輕化、科技化的姿態沖擊緊湊型轎車市場。

 

外觀：轎跑化設計，顏值飆升

 

全新一代軒逸的外觀堪稱“脫胎換骨”。整體采用日產最新的家族式設計語言，車身線條變得更加流暢低趴，溜背式的車頂造型搭配短促的車尾，營造出強烈的轎跑既視感，徹底告別了老款偏穩重的風格。

 

前臉部分，大尺寸的熏黑進氣格柵搭配銳利的分體式大燈組，日間行車燈的造型極具辨識度，下方的前保險杠加入了運動化的套件裝飾，進一步強化了運動氛圍。車身側面，全新的多輻式鋁合金輪轂造型精致，車門處的腰線凌厲且貫穿車身，讓整車的層次感和肌肉感拉滿。車尾的設計同樣亮眼，貫穿式LED尾燈組與前臉形成呼應，尾燈內部的光源布局精致，下方的擴散器造型也為新車增添了不少運動氣息。

 

內飾：科技感拉滿，質感大幅提升

 

走進車內，全新軒逸的內飾變化同樣令人驚喜。中控臺采用了層次感十足的設計，一體式大連屏成為內飾的核心亮點，將全液晶儀表盤與中控觸摸屏無縫銜接，尺寸和顯示效果都有明顯提升，車機系統也搭載了日產最新的智能互聯功能，支持CarPlay、Android Auto以及語音控制等實用配置。

 

細節之處，新車采用了雙色拼接的內飾配色，座椅使用了菱形縫線的皮質包裹，觸感和支撐性都有優化，兼顧了舒適性與豪華感。換擋區域的布局更加簡潔，機械式擋桿保留的同時，周圍加入了物理按鍵和儲物空間，實用性進一步增強。此外，新車還配備了全新造型的多功能方向盤，按鍵布局更符合人體工程學，操作更加便捷。

 

動力：延續經典總成，主打家用平順性

 

動力方面，海外版全新軒逸依舊搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，這套動力總成經過了重新調校，在動力輸出的平順性和燃油經濟性上有小幅提升，最大馬力可達151匹，峰值扭矩為197牛·米。雖然沒有搭載渦輪增壓發動機，但對于主打家用的軒逸來說，這套動力組合足以滿足日常通勤和家庭出行的需求，平順的駕駛感受也一直是軒逸的核心優勢之一。

空間：家用屬性依舊，儲物能力升級

作為緊湊型家用轎車的標桿，空間表現一直是軒逸的拿手好戲。全新一代車型的車身尺寸相比老款有小幅提升，軸距的優化讓后排腿部空間更加寬敞，座椅的填充物依舊柔軟，“移動大沙發”的名號得以延續。

 

后備箱的容積也保持了同級主流水平，開口設計寬大，內部布局規整，能夠輕松容納多個行李箱和日常雜物。此外，車內的儲物空間也進行了優化，門板、中控下方等位置的儲物格尺寸更大，實用性進一步增強。

市場展望：年輕化轉型，能否延續銷量神話？

軒逸一直是日產在緊湊型轎車市場的銷量支柱，憑借省油、省心、空間大的優勢收獲了大批家庭用戶的青睞。此次換代，新車在保留家用核心優勢的基礎上，通過年輕化的設計和科技化的配置，瞄準了更年輕的消費群體。

不過，當前緊湊型轎車市場競爭異常激烈，豐田卡羅拉、本田思域等競品也紛紛完成換代，新能源車型的沖擊也讓燃油車市場面臨挑戰。全新軒逸想要延續銷量神話，除了產品力的提升，未來引入國內后的定價和配置調整將成為關鍵。

對于國內消費者而言，最關心的還是全新軒逸何時能引入國產。參考日產以往的節奏，海外版上市后，國產版本大概率會在一年內完成更新，屆時新車能否在配置和價格上帶來驚喜，值得我們持續關注。