這回寶馬真的動真格了，1月1號一下子調整了31款車的價格，最多降了30萬，i7 M70L從189.9萬降到159.8萬，國產的X1和2系轎跑也掉到25萬、20萬出頭，連M系列性能車都跌破30萬大關，這不是在清倉甩賣，而是擺明了要搶市場。
背后的原因其實很實在，去年10月寶馬X5只賣出五千多臺，排不進中大型SUV前十名，5系也被奧迪A6L反超，像理想L9、問界M9這類新勢力車型，靠著智能化與大空間，讓傳統豪華品牌有點招架不住，2026款寶馬X5雖然增加了配置又降低價格，銷量還是沒太大起色，這次全系調價，就是希望用降價來爭取活路。
價格戰一開始，整個行業都被帶著走，電動車和油車的差價越來越小，大家買豪車不再只看牌子，更在意配置和體驗，M系列降到三十萬以內，等于告訴所有人性能車也能變得親民，奔馳奧迪現在挺難辦，跟著降價利潤就縮水，不跟著客戶就被搶走，消費者倒是高興了，二十多萬能買到寶馬轎跑，三十萬以內開上M系，這在以前根本不敢想。