不知道大家是否發現了這么一個現象？身邊親戚朋友的車子是越換越大，從轎車到SUV再到MPV，一方面是因為更實用更有安全感，另一方面還是因為成家立業之后家里開始添丁進口，轎車和SUV已經不能很好滿足全家人一同出行的用車需求了。接下來就讓我們一同了解一下比亞迪夏這款MPV，作為品牌在MPV市場的重要產品布局，它的到來對于比亞迪來說有著重要意義，遺憾的是新車上市后并未引起太大反響，銷量成績也理想不到哪去，于是官方對其進行了更新換代，針對產品力進行優化，同時下調售價，希望能憑借高性價比改變現狀，吸引更多消費者買單，不過就目前來看似乎還是沒用，目前月銷量保持在一千多臺。

 

 

在外觀設計方面沒什么特別需要強調的地方，剛開始看可能有些奇怪，但時間一長也就習慣了。比亞迪夏車身長度5145mm，軸距3045mm，車寬1970mm，是一個標準的MPV身材，車身顏色一共有七種可選，其中包括五款純色車漆，兩款撞色車漆，相比于純色車漆更能彰顯高級感。車身形態舒展大氣，筆直腰線起到緊致車身輪廓的作用，貫穿尾燈依舊是對家族設計語言的沿襲。

 

比亞迪夏作為一款MPV，第二排無疑是它的重中之重，配備兩個零重力座椅，內部填充物飽滿厚實，并配備腿托，加持豐富座椅調節按鍵，按鍵調節功能被集成在內側扶手處，相對應門板內側還集成了空調控制按鍵，相比于觸控屏設計操控起來更加直觀便捷，并且配備雙側小桌板，該有的配置都沒有缺席，側窗面積足夠大，坐進第二排自然而然就能感受到一種高級感，車內每一位乘客都是它的重點關注對象。

 

前排座椅標配加熱通風，除入門級以外，第二排座椅支持加熱通風，如果是頂配還升級了按摩以及頭枕揚聲器，入門車型的售價雖然親民，但是座椅舒適性配置確實有所欠缺，一般情況下并不建議入手。第三排座椅的空間表現同樣不差，頂配版本的第三排座椅支持電動調節放倒，該有的便捷性配置也不少。

 

中控臺采用家族經典設計風格，T字形布局簡單大方，標配15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表盤，頂配版本支持選裝12.3英寸副駕娛樂屏。內置最新車機系統，該有的科技配置也不少，有什么需求直接喚醒助手就可以了。

 

動力部分，比亞迪夏搭載1.5T發動機和前置單電機組成的經典插混動力，動力儲備充沛，官方百公里加速8s級，純電續航里程有100km和218km兩個版本，屬于市面上主流水平。這套動力系統是品牌旗下的第五代DM技術，兼顧動力輸出和能耗，前排保留了一排物理按鍵用來操控駕駛模式，官方表示饋電狀態下百公里油耗4.9L，不會給用戶造成太多經濟壓力。全系車型均配備云輦-C，強大硬件和軟件實現強強聯手，同時云輦-C帶有預瞄功能，幫助駕駛員更好探測前方路況，盡量保障車身處于平穩狀態，這點還是很不錯的。此外，該車還有防暈車功能，用戶可以根據實際用車需求進行調節。