激光雷達(dá)靜靜藏在熏黑的蜂窩狀格柵兩側(cè)，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)低沉轟鳴，全新一代奧迪A6L在2026年初帶著一身“矛盾又統(tǒng)一”的科技與豪華，撕掉了貼了二十多年的“官車”標(biāo)簽。
全新一代奧迪A6L已確定于2026年1月15日正式首發(fā)。新車不僅基于全新的PPC平臺打造，更在外觀設(shè)計(jì)、智能科技與動(dòng)力系統(tǒng)上完成了全面革新。
最引人注目的是，它成為了首款深度融合華為高階智能駕駛系統(tǒng)的傳統(tǒng)豪華燃油車。
01 智駕革命
全新A6L最核心的變革在于智能化。新車高配車型搭載了華為乾崑智能駕駛ADS系統(tǒng)，標(biāo)志著傳統(tǒng)豪華燃油車在智駕領(lǐng)域的一次重大跨越。
車輛配備了包含雙192線固態(tài)激光雷達(dá)在內(nèi)的豐富傳感器組合，能實(shí)現(xiàn)全場景L2+級輔助駕駛能力。
這套系統(tǒng)針對中國復(fù)雜的城市路況進(jìn)行了深度優(yōu)化，能嫻熟處理城區(qū)導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道超車、擁堵跟車乃至應(yīng)對加塞等場景。其自動(dòng)泊車功能支持超過160種車位類型，包括跨層泊車。
02 空間進(jìn)化
對于中國市場的豪華轎車而言，空間是永恒的競爭力。新一代A6L對此進(jìn)行了針對性強(qiáng)化。
新車軸距大幅加長42毫米，達(dá)到3066毫米，這一數(shù)據(jù)甚至超過了標(biāo)準(zhǔn)軸距的奧迪A8。加長的軸距幾乎全部貢獻(xiàn)給了后排腿部空間。
車身尺寸全面提升，長寬高分別為5142/1874（1887）/1450（1464）毫米。更為舒展的車身線條配合低至0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)，在提升空間實(shí)用性的同時(shí)，也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
03 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型
新一代A6L在外觀上進(jìn)行了顛覆性革新，旨在徹底告別其深入人心的“官車”形象。
新車提供 “雙前臉”設(shè)計(jì) ：致雅型采用橫向鍍鉻格柵，保持沉穩(wěn)大氣；動(dòng)感型則使用熏黑蜂窩狀格柵與全套運(yùn)動(dòng)套件，風(fēng)格激進(jìn)年輕。
扁平化的六邊形格柵內(nèi)部融入可發(fā)光的星輝點(diǎn)陣元素，矩陣式LED大燈造型銳利。車尾采用分體式貫穿OLED尾燈，擁有多種動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，儀式感十足。
04 平臺與內(nèi)核
此次換代的基礎(chǔ)是奧迪全新的PPC縱置前驅(qū)平臺和E³ 1.2電子電氣架構(gòu)。這一轉(zhuǎn)變被業(yè)界視為“對車輛‘神經(jīng)系統(tǒng)’和‘控制中樞’的一次代際升級”。
新的電子電氣架構(gòu)采用 “中央超算+區(qū)域控制” 模式，解決了以往分散式電控系統(tǒng)的響應(yīng)延遲與整合瓶頸，為高級別智能座艙和智能駕駛功能的落地提供了堅(jiān)實(shí)的算力與帶寬基礎(chǔ)。
這使得燃油車也能承載與高端電動(dòng)車相媲美的智能化體驗(yàn)，為鐘愛燃油車駕駛質(zhì)感又不想舍棄科技感的用戶提供了新選擇。
05 動(dòng)力傳承
在動(dòng)力系統(tǒng)上，新一代A6L提供了豐富且成熟的選項(xiàng)，兼顧了性能、效率與情懷。
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供高、低功率兩種版本，最大功率分別為150千瓦和200千瓦。作為旗艦靈魂的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，最大功率提升至270千瓦，峰值扭矩達(dá)500牛·米，百公里加速約5秒。