1月19日，據(jù)外媒Futurism報(bào)道，在全球汽車銷量持續(xù)暴跌、駕駛輔助軟件深陷監(jiān)管困境的雙重壓力下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克正急于為公司尋找新出路，而Optimus人形機(jī)器人成為其最新執(zhí)念。馬斯克宣稱，這款機(jī)器人將推動(dòng)特斯拉轉(zhuǎn)型為估值25萬(wàn)億美元的機(jī)器人公司，其價(jià)值占比將遠(yuǎn)超現(xiàn)有業(yè)務(wù)。
針對(duì)企業(yè)家杰森·卡拉卡尼斯“沒(méi)人會(huì)記得特斯拉造過(guò)車，只會(huì)記得其量產(chǎn)10億臺(tái)Optimus”的言論，馬斯克直言“很可能成真”，印證了外界長(zhǎng)期猜測(cè)——特斯拉正逐步脫離電動(dòng)車賽道，試圖借機(jī)器人風(fēng)口開啟新增長(zhǎng)周期。這一愿景也是馬斯克千億薪資方案的核心，他承諾2030年前部署百萬(wàn)臺(tái)Optimus。
但愿景與現(xiàn)實(shí)相去甚遠(yuǎn)。Futurism報(bào)道稱，特斯拉2025年原定生產(chǎn)5000臺(tái)Optimus的目標(biāo)徹底落空，實(shí)際產(chǎn)量?jī)H數(shù)百臺(tái)，且未達(dá)工廠實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。盡管已攻克動(dòng)態(tài)平衡、升級(jí)靈巧手，但機(jī)器人自主運(yùn)行仍依賴遠(yuǎn)程操控，此前演示中甚至難以平穩(wěn)走過(guò)空曠走廊，靈巧手量產(chǎn)及供應(yīng)鏈缺失仍是核心瓶頸。