隨著越來(lái)越多硬核玩家的入場(chǎng)，智駕普惠的浪潮正在深刻改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?月18日，廣汽集團(tuán)在北京舉行了廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了智能科技品牌“星靈智行”，并啟動(dòng)了智駕升級(jí)計(jì)劃的核心行動(dòng)——“智行2027”。這一戰(zhàn)略舉措不僅標(biāo)志著廣汽在新能源轉(zhuǎn)型與智能化突破上的深化布局，更預(yù)示著廣汽智駕技術(shù)正式邁入高階階段。其核心目標(biāo)清晰而堅(jiān)定：廣汽集團(tuán)將在2025年實(shí)現(xiàn)智駕水平穩(wěn)居中國(guó)第一陣營(yíng)，2027年產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營(yíng)。
在廣汽“智行2027”戰(zhàn)略藍(lán)圖下，傳祺品牌作為“智駕普及者”的核心載體，以“主流、大氣、高品質(zhì)”為錨點(diǎn)，通過(guò)傳祺向往車(chē)系的高階技術(shù)與普惠價(jià)格策略，破除了智能駕駛“高端專(zhuān)屬”的壁壘，推動(dòng)中國(guó)智駕市場(chǎng)邁入全民普惠的新紀(jì)元。
傳祺向往S7打響“智駕平權(quán)”第一槍
3月7日，作為廣汽傳祺EV+新能源平臺(tái)首款量產(chǎn)高階智駕SUV，傳祺向往車(chē)系的首發(fā)車(chē)型——傳祺向往S7以“頂配平價(jià)”的策略開(kāi)啟直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)，打響了“智駕平權(quán)”的第一槍。這款車(chē)型搭載的L2++級(jí)無(wú)圖端到端智駕系統(tǒng)，無(wú)疑是廣汽自主技術(shù)突圍的里程碑。
在感知硬件方面，傳祺向往S7配置了11個(gè)攝像頭、1個(gè)可變焦激光雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建了360°全視角環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，探測(cè)距離高達(dá)200米。這樣的硬件配置，為車(chē)輛提供了全方位、無(wú)死角的環(huán)境感知能力，確保了駕駛的安全性和可靠性。
在算力與算法上，傳祺向往S7依靠英偉達(dá)OrinX芯片（254TOPS算力）與廣汽自研端到端大模型，實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)高精地圖的類(lèi)人駕駛決策。這一技術(shù)突破，使得車(chē)輛能夠精準(zhǔn)覆蓋城市35類(lèi)主場(chǎng)景、357類(lèi)子場(chǎng)景，駕駛決策更加智能化、人性化。同時(shí)，在安全冗余方面，傳祺向往S7配備了行業(yè)領(lǐng)先的AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)，支持120km/h高速工況下的靜止障礙物識(shí)別，為駕駛者提供了更加安心的駕駛體驗(yàn)。
更令人振奮的是，相比新勢(shì)力品牌動(dòng)輒30萬(wàn)+的智駕門(mén)檻，傳祺向往S7國(guó)補(bǔ)后起售價(jià)僅19.48萬(wàn)元。不足20萬(wàn)的價(jià)格，即可享有城區(qū)無(wú)圖NOA、自動(dòng)泊車(chē)等高階功能。這種“技術(shù)普惠定價(jià)哲學(xué)”，直接顛覆了“高階智駕=高端溢價(jià)”的市場(chǎng)邏輯，引發(fā)了消費(fèi)端對(duì)“高配低價(jià)”車(chē)型的熱切期待。
從技術(shù)高地到量產(chǎn)普惠，重構(gòu)智駕生態(tài)
傳祺向往車(chē)系的突破性意義，不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身的技術(shù)創(chuàng)新上，更在于其從技術(shù)研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)到服務(wù)保障的全鏈路智駕平權(quán)實(shí)踐。在研發(fā)端，傳祺投入超1143臺(tái)測(cè)試車(chē)、1200萬(wàn)公里驗(yàn)證，繞地球300圈的超綱測(cè)試?yán)锍?，替代用?hù)完成技術(shù)可靠性驗(yàn)證，樹(shù)立了行業(yè)質(zhì)量管控標(biāo)桿。
在量產(chǎn)端，傳祺依托i-GTEC 3.0技術(shù)架構(gòu)，融合廣汽自研智駕與華為乾崑智駕優(yōu)勢(shì)，形成雙技術(shù)路線(xiàn)互補(bǔ)格局，加速了智能技術(shù)的迭代效率。在生態(tài)端，傳祺作為廣汽集團(tuán)“傳祺+埃安+昊鉑”自主三角之一，傳祺向往車(chē)系，是基于傳祺“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，在全新多能源平臺(tái)架構(gòu)基礎(chǔ)上，傾心打造的搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)的全新高端產(chǎn)品系列，基于廣汽智造大廠(chǎng)品質(zhì)在產(chǎn)品、技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)等四大方面全面進(jìn)階，重塑用戶(hù)體驗(yàn)。據(jù)悉，包括“精英家庭中大型智能SUV”傳祺向往S7、“智行奢享MPV”傳祺向往M8以及“跨時(shí)代智能旗艦”1 Concept量產(chǎn)車(chē)型，都將在2025年內(nèi)正式上市。
傳祺向往車(chē)系的推出，讓傳祺品牌、埃安品牌、昊鉑品牌形成了清晰的差異化定位，更形成了強(qiáng)大的合力，確保廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品覆蓋了最廣泛的消費(fèi)人群，助力廣汽集團(tuán)三年“番禺行動(dòng)”的目標(biāo)達(dá)成，為實(shí)現(xiàn)自主品牌年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的領(lǐng)先產(chǎn)品矩陣。2025 年更是傳祺全面智駕突破之年，向往 S7 等一系列重磅車(chē)型所搭載的自研高階智駕系統(tǒng)，以及與華為在智駕技術(shù)、智能座艙等多維度的深度協(xié)同，都將進(jìn)一步推動(dòng)傳祺成為中國(guó)智駕的頭部品牌，重構(gòu)全球智駕生態(tài)。
讓高階智駕全民普及，重塑市場(chǎng)金字塔
于行業(yè)而言，傳祺向往車(chē)系不僅是廣汽“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃落地的起點(diǎn)，更是一場(chǎng)重新定義智駕價(jià)值體系的行業(yè)革命。通過(guò)將尖端技術(shù)從“少數(shù)人專(zhuān)享”變?yōu)?ldquo;全民可及”，傳祺以“主流品牌+大廠(chǎng)品質(zhì)+普惠價(jià)格”的三重優(yōu)勢(shì)，打破了新勢(shì)力對(duì)智駕話(huà)語(yǔ)權(quán)的壟斷格局。未來(lái)，隨著L3/L4級(jí)智駕技術(shù)的陸續(xù)量產(chǎn)，傳祺向往將持續(xù)深化“四個(gè)高階”（高階產(chǎn)品、高階技術(shù)、高階設(shè)計(jì)、高階服務(wù)）核心，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)追隨”向“標(biāo)準(zhǔn)定義”躍升，為全球智駕市場(chǎng)貢獻(xiàn)來(lái)自中國(guó)的絕佳方案。