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大眾要認真了!五款新車在中國首秀,包括首款增程式

發(fā)布時間:2025-05-05 23:03:30來源: 13266987617

“如同四十年前中國業(yè)務啟航,集團在中國的全新未來再次由上海開啟。”上海車展前夕,汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在大眾集團之夜上公開表示。

其中的含義是,在這個汽車行業(yè)進入數(shù)字化、智能化,競爭進入新紀元的中國市場,大眾的心態(tài),是要拿出初次進入中國市場時的勇氣和決心。而破開籠罩在所有合資企業(yè)上空迷霧的秘密武器,是大眾首批完全在本土開發(fā)的新車型。

當天,集團旗下各品牌,共計十款重磅車型同步亮相。其中的重頭戲,就是大眾汽車基于中國市場研發(fā),并完成全球首秀的三款概念車——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA。

ID. ERA概念車,出自上汽大眾,也是大眾集團旗下首款增程式電動車型,新車定位全尺寸SUV,綜合續(xù)航超過1000km,搭載大眾集團最新駕駛輔助系統(tǒng),以及Smart Surface交互屏,并采用三排座位設計。至于增程式電動系統(tǒng)的規(guī)格,至今未被披露。

目前已知的信息是,這款概念車的量產(chǎn)版車型,預計將在2026年正式上市。

來自一汽-大眾的ID. AURA概念車,是首款基于CMP平臺和CEA電子電氣架構打造的A級轎車。對于這款車,官方并未透露太多的信息,目前僅僅知道新車同樣將搭載大眾集團的最新駕駛輔助系統(tǒng),其也仍將是滿載現(xiàn)代科技的一款新時代之作。

ID. AURA概念車的量產(chǎn)版車型,也將在2026年面世。

來自大眾在華第三家合資公司,大眾安徽的ID. EVO概念車,可算作三輛車中造型、定位最特別的一輛。這一純電SUV采用了與以往大眾品牌車型完全不同的設計語言,并且搭載800V平臺,以及上述最新的L2++高級駕駛輔助系統(tǒng)。量產(chǎn)車型同樣將在2026年問世。

值得一提的是,大眾集團之夜中,同樣對大眾集團最新的高級駕駛輔助系統(tǒng)進行了解讀。該系統(tǒng)由集團旗下CARIAD與地平線的合資公司酷睿程(CARIZON)研發(fā),能夠?qū)崿F(xiàn)多場景融合以及高度擬人化駕駛。今年,這套系統(tǒng)將率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型。

自此,大眾汽車集團也開啟了有史以來規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車攻勢:至2027年,大眾集團將推出超過20款新能源車型;到2030年,大眾集團在中國市場將有約30款純電動車型售賣。

奧迪品牌,同樣在大眾集團之夜上,將征戰(zhàn)中國市場的全新裝備庫和盤托出。奧迪A6L e-tron,是繼Q6L e-tron之后,基于PPE高端電動平臺打造的第二款純電動車型。新車將由奧迪一汽新能源公司,在長春新工廠進行國產(chǎn)。

相比于海外版本,國產(chǎn)的奧迪A6L e-tron保留了“長軸距”的傳統(tǒng)優(yōu)勢,軸距較海外版增加132mm。新車采用800V電動平臺,搭載107kWh動力電池,續(xù)航里程達770公里。

上汽奧迪新項目首款車型,基于去年11月全新AUDI品牌E Concept概念車打造的量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback也正式亮相。新車提供四種動力組合,最大輸出功率579kW,CLTC工況最高續(xù)航里程770公里,破百時間僅為3.4秒。

新車從外觀到座艙,均采用區(qū)別于傳統(tǒng)奧迪的設計語言,內(nèi)部座艙植入AI技術,擁有更豐富更前衛(wèi)的人機交互體驗。此外,新車搭載基于激光雷達的駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)已經(jīng)確定的消息,這款車將于今年正式上市,成為奧迪在新能源賽道中的新氣象。

除了錨定中國新能源、智能化賽道上的新選手,此次大眾集團之夜也像往屆一樣,展現(xiàn)了旗下眾多品牌的新作品。例如保時捷新款911 GT3,官宣將911 GT3旅行版首次引進中國,為自然吸氣愛好者提供了極致運動的新選擇。

賓利新歐陸GT敞篷雅度版,搭載新款V8高性能混動系統(tǒng),最大功率680馬力,峰值扭矩930牛·米,數(shù)據(jù)上完全超越了上一代的W12發(fā)動機,同時還能實現(xiàn)80公里的純電續(xù)航。

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全新一代蘭博基尼小牛——蘭博基尼Temerario也正式進入中國市場。在雙渦輪增壓V8混合動力系統(tǒng)的加持下,能夠輸出920匹馬力。而小牛首次搭載混動系統(tǒng)的動作,也意味著蘭博基尼全系家族,都已進入混動時代。

可以看出,在這個電動化、智能化賦能汽車行業(yè)的年代,身為全球帶頭大哥的大眾集團,依舊有十足的信心、深厚的底蘊來面對這一前所未有的歷史轉折。

即便這一系列動作來得并不是那么迅速,但是當鄙視鏈頂端的超豪華、超跑品牌都順利插上了電動與智能的翅膀,就預示著這家企業(yè)仍然具備不可忽視的攻擊力。

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