網絡上現在流行一句話說：“現在的硬通貨分別為石油、黃金、豐田車”，特別是在國外，豐田汽車似乎更受歡迎，主要的原因就是故障率低，開著比較踏實，而且保值率很高，在國內豐田汽車也很受歡迎，從幾萬元的家用轎車卡羅拉到售價超百萬的豐田蘭德酷路澤，這些車型的保有量都很大，但是在豐田車系中，豐田紅杉的定位要比蘭德酷路澤更高一些，車身尺寸也更大，原車具有拖車資質，后視鏡還經過專項升級，在拖車模式下可以自動向外延伸，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧。
豐田紅杉在外觀方面展現出硬派SUV的姿態，方正的車身看起來很霸氣，六邊形進氣格柵內部采用蜂窩造型設計，并且進行了熏黑處理，為前臉部分增加了運動感，并且在中網內部還鑲嵌了毫米波雷達模塊，能夠實現L2級輔助駕駛，進一步提升了行車安全性，T字形日間行車燈點亮時辨識度很高，大燈組內部配備了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光功能，科技配置在同級車型中達到了主流水平。
來到車身側面就能感受到這臺“龐然大物”的氣場了，硬朗的腰線從車頭一直貫穿至車尾，視覺上拉伸了整車的長度，前后輪眉整體向外突出，有一種美系車的力量感，車窗邊框以及車頂行李架都進行了熏黑處理，搭配懸浮式車頂設計，讓車身側面看起來更有層次感，因為豐田紅杉的離地間隙比較高，所以配備了電動踏板，方便乘客上下車。
豐田紅杉已經達到了全尺寸SUV的級別，所以車內的空間很寬敞，采用2+3+3的8座布局設計，每排座椅的腿部空間和頭部空間都很寬敞，并且還在后排配備了獨立的空調出風口和手機充電口，第二排座椅和第三排座椅都支持放倒，全部放倒之后可以變成一張大尺寸雙人床，適合當作露營車使用。前排的配置也很豐富，全液晶儀表以及中控大屏幕的顯示效果都很不錯，中控屏還支持手機互聯和導航功能，用起來很方便。
動力方面搭載的是3.5L V6混動發動機，最大功率為443馬力，最大扭矩為790N·m，傳動系統匹配的是10速手自一體變速箱，整套系統運行起來很順暢，當車速低于29km/h的時候會以電驅的形式行駛，可以節省油耗，特別是在堵車的時候效果更明顯，當車速高于29km/h的時候發動機才會介入，實現最佳的工作效率，同時豐田紅杉還具有四驅系統以及空氣懸掛，進一步提升了整車的越野能力。
總體來說，豐田紅杉的整體表現還是很不錯的，不論車身尺寸還是車型定位都要比蘭德酷路澤高一些，但是在國內的認可度不高，而且很少有用戶能用到拖車，因此，豐田紅杉很少出現在大家的視野里，還是比較可惜的。大家看完這款車之后有什么感想呢？歡迎說說自己的看法。