新能源汽車市場(chǎng)再出黑馬！廣汽傳祺S7上市首日大定訂單突破1萬(wàn)臺(tái)，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航1150公里的硬核數(shù)據(jù)引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。這款搭載行業(yè)首創(chuàng)"雙模三用"技術(shù)的智駕SUV，正在用技術(shù)創(chuàng)新重新定義出行方式。

 

根據(jù)工信部備案信息，S7搭載的超級(jí)增程系統(tǒng)CLTC純電續(xù)航達(dá)180公里，滿足5天城市通勤需求。其獨(dú)創(chuàng)的智能混動(dòng)模式可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)3.5度電的超高轉(zhuǎn)化效率，配合50L超大油箱，北京到南京（約1000公里）無(wú)需中途補(bǔ)能。車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1126-1189公里，誤差率控制在3%以內(nèi)。

 

 

在駕駛模式創(chuàng)新上，S7打破傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)局限：城市通勤時(shí)化身純電車，按年均2萬(wàn)公里計(jì)算，每年可節(jié)省約6000元燃油費(fèi)；長(zhǎng)途出行自動(dòng)切換增程模式，NVH表現(xiàn)媲美純電車型；面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，插混模式可智能分配動(dòng)力輸出，四驅(qū)版車型最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米。

 

 

值得關(guān)注的是，該車價(jià)格體系較預(yù)售時(shí)最高下調(diào)4萬(wàn)元，入門版Pro車型價(jià)格下探至16.98萬(wàn)元。對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，其每公里0.18元的能耗成本較傳統(tǒng)燃油車降低65%。某汽車媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在零下10℃低溫環(huán)境下，S7純電續(xù)航達(dá)成率仍保持85%以上。

 

當(dāng)續(xù)航焦慮仍是新能源車最大痛點(diǎn)時(shí)，S7用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)證明：技術(shù)創(chuàng)新才是破除行業(yè)瓶頸的終極答案。對(duì)于既要經(jīng)濟(jì)性又要長(zhǎng)續(xù)航的務(wù)實(shí)消費(fèi)者而言，或許這臺(tái)"全場(chǎng)景出行專家"正是期待已久的解決方案