4月19日，2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松在北京亦莊開跑，20支人形機(jī)器人賽隊(duì)與人類跑者共同挑戰(zhàn)21.0975公里的智慧之旅。天工機(jī)器人率先沖線完賽，奪得冠軍。（據(jù)4月19日央廣網(wǎng)報(bào)道）
天工機(jī)器人率先沖線（圖片來源：央視新聞）
同人類的比賽一樣，冠軍只有一個(gè)，但這場(chǎng)比賽沒有輸家。因?yàn)檫@是人類第一次舉辦機(jī)器人馬拉松比賽，能夠站上賽場(chǎng)的機(jī)器人，背后都凝結(jié)著人類工程師的智慧，都屬于機(jī)器人領(lǐng)域的上乘之作與佼佼者，能夠站上跑道的，都已經(jīng)是頂流，都是王者。
要知道，馬拉松比賽對(duì)機(jī)器人有特殊要求，要求具備人形外觀、可以實(shí)現(xiàn)雙足行走或奔跑等動(dòng)作，不能是輪式結(jié)構(gòu)。意味著要有適用于長距離奔跑的一體化關(guān)節(jié)和本體，這在高功率密度與散熱技術(shù)上都是課題。
一些此前已經(jīng)名揚(yáng)四方的機(jī)器人，在這次的比賽中并沒有驚艷表現(xiàn)，這也說明不了什么。因?yàn)轳R拉松考驗(yàn)的是機(jī)器人本身的運(yùn)動(dòng)效率、動(dòng)力電池、關(guān)節(jié)、材料等一系列交叉融合技術(shù)。跑步的成績可能有先后，但不意味著未來的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)會(huì)有局限性。就像人一樣，有的適合短跑，有的適合長跑，有的適合跳高，有的適合跳遠(yuǎn)，并不能以一根尺子來衡量能力與潛力。這從比賽中也能看到各路參賽機(jī)器人的特點(diǎn)。
宇樹機(jī)器人摔倒后站起來（圖片來源：視頻截圖）
比如宇樹機(jī)器人摔倒后迅速站起繼續(xù)比賽，現(xiàn)場(chǎng)響起一片掌聲。這就是宇樹機(jī)器人“柔韌”性強(qiáng)的特點(diǎn)，此前因會(huì)扭秧歌而火出了圈，該機(jī)器人曾成功完成全球首個(gè)原地側(cè)空翻動(dòng)作，刷新了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)的紀(jì)錄，所以，它在馬拉松賽道上跌倒后能夠站起來。來自武漢的神農(nóng)機(jī)器人剛跑出幾米便撞上圍欄，遺憾出局。但也不表明它就不行，這短短幾米路，已表現(xiàn)出起步速度極快的特點(diǎn)，這正是它的強(qiáng)項(xiàng)，只是由于方向未控制好，才導(dǎo)致“翻車”。據(jù)介紹，神農(nóng)機(jī)器人擁有先進(jìn)電動(dòng)推進(jìn)航空動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長續(xù)航與高載重的完美平衡。比賽中，還有一款機(jī)器人在頭部掉落后，依然向前奔跑，令人印象深刻，可謂十分堅(jiān)韌。
這次比賽是全球首次在真實(shí)開放環(huán)境中對(duì)人形機(jī)器人進(jìn)行長距離耐力的挑戰(zhàn)，與實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境有別，故障摔倒在所難免。所以，這次比賽，跑得快不是唯一的檢驗(yàn)指標(biāo)，還設(shè)下了完賽獎(jiǎng)、最佳耐力獎(jiǎng)、最佳人氣獎(jiǎng)、最佳步態(tài)獎(jiǎng)、最佳形態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)等專項(xiàng)獎(jiǎng)。這就表明比賽并不以計(jì)時(shí)成績來論英雄，能走上賽道的，都是勝利者。
來自武漢的神農(nóng)機(jī)器人隊(duì)（圖片來源：報(bào)道截圖）
有網(wǎng)友笑稱，機(jī)器人比賽時(shí)，有人“攙扶”，有人遙控，有人陪跑，這哪還能叫智能機(jī)器人。實(shí)際上，目前，一些人形機(jī)器人已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自主奔跑。此次半馬比賽既允許機(jī)器人自主奔跑，也允許跟隨奔跑，還允許遙控操作。別看還需要陪跑，這就像嬰兒學(xué)走路，能邁出這一步就是成功，將來只會(huì)越跑越好。
此次人形機(jī)器人半程馬拉松共有20支賽隊(duì)參加，這些賽隊(duì)主要來自北京、上海、廣東、江蘇、湖北等地，可以說，這20支隊(duì)伍，也相應(yīng)代表了我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的方陣，背后是另一個(gè)賽道，一直在爭(zhēng)相競(jìng)技，奮勇向前。這些機(jī)器人在馬拉松賽道上集體展示了我國機(jī)器人的研發(fā)成果與雄厚實(shí)力，各美其美，美美與共，相互促進(jìn)，攜手向前，榮譽(yù)屬于集體，所以，無論誰得了第一，也是中國的機(jī)器人跑贏了。
“在與美國的人形機(jī)器人角力中，中國占了上風(fēng)，并表現(xiàn)得游刃有余。”4月8日，英國《金融時(shí)報(bào)》以此為題刊文指出，得益于成熟的供應(yīng)鏈、快節(jié)奏的創(chuàng)新，以及政策支持，中國在人形機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，將復(fù)制中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。這次機(jī)器人馬拉松比賽，奔跑的就是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想與光榮，所留下的足跡比獎(jiǎng)牌更加珍貴。比賽會(huì)有終點(diǎn)，但努力向前的探索不會(huì)停歇。在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的國際賽道上，相信中國人一定能笑到最后。