新車一手料：燃油車時代家用緊湊型轎車的典范之作上汽大眾朗逸一直和日產軒逸、豐田卡羅拉等同級競品成掎角之勢，此消彼長的銷量一直你追我趕，是一款老百姓選車繞不過的必看車型之一，長期以來以龐大保有量始終居于家用車型的頭部，二手車市場交易量活躍、保值率高，維修成本便宜等等標簽讓大眾朗逸的“優越感”長期存在。這一切隨著國內新能源汽車的強勢崛起而發生巨變，似乎一夜之間大眾朗逸、日產軒逸等傳統燃油車不再是消費者選車的必選項，這種被逐漸滲透蠶食的感覺雖然沒有像被”斬首“一樣劇痛，但也使其銷量逐步下滑，各地終端店面也由昔日的熙熙攘攘的景象變得門可羅雀般，好日子漸行漸遠，那么對于大眾朗逸來說，能否逆勢而起再次實現輝煌嗎？
近期上汽大眾朗逸Pro版正式申報，作為大眾”Pro“系列的新成員，新車勢必要進行各種升級增加智能化的配置來提升核心競爭力，吸引消費者目光位移，兩種外觀設計風格神似大眾帕薩特，采用大眾Pro家族最新設計語言，車身尺寸達到4720mm*1806mm*1482mm，軸距2688mm。前后貫穿式燈帶和可發光LOGO，整體簡約大氣，動感十足。動力則提供大眾最新的1.5T和1.5L引擎，最大功率118KW/81KW，分別匹配7速雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。
在華已”痛失“銷量前三甲地位的上汽大眾現如今日子越來越不好過，大眾堅持的新能源ID.系列并沒實現預期效果，不但競爭力較弱市占比較低，而且在智能化和科技前沿屬性上也落伍一大截，而今就連昔日家轎”貴族“朗逸也不得不使勁降價來換取生存空間，雖然此次申報的朗逸Pro版車型神似縮小化的帕薩特，但其上市后的表現不見得會有多好，大眾朗逸也似一個”上年紀的老人“一般沒有了活力，在國內新能源車型極快的更新節奏下它已經完全不適應了，盡管它作為一款燃油車仍然是一步性能出眾、品控穩定的家用好車，但老百姓的消費目光和需求已經完全發生了改變，原地踏步般的大眾朗逸能否再次強勢引流實現逆勢崛起？試想一下也許很難！