現在新能源汽車的智能駕駛功能那叫一個火，各種宣傳看得人眼花繚亂。什么自動變道、自動進出匝道，感覺就像科幻電影里的場景走進了現實。但這些功能到底好不好用，靠不靠譜呢？最近我就深度體驗了一把小鵬的NGP導航輔助駕駛功能，今天就來跟大家嘮嘮我這一路的真實感受。 剛一開啟NGP功能，我就被它的“聰明勁兒”給驚艷到了。

 

當時我行駛在一條比較通暢的高速上，設定好導航目的地后，輕輕撥動方向盤右側的撥桿，NGP就順利啟動了。車子開始自動按照導航路線行駛，速度控制得恰到好處，既不會慢悠悠地影響后面車輛，也不會突然加速讓人心里發慌。這就好比有個經驗豐富的老司機在幫我開車，穩穩當當的。 自動變道這一功能，在我這次體驗中表現堪稱完美。

有一回我前面有輛車開得比較慢，我本以為得自己手動變道超車，沒想到NGP監測到旁邊車道車流情況合適后，自動打起了轉向燈，然后平穩地變道超車，整個過程一氣呵成，比我平時自己變道還順滑。而且它變道前還會通過車內屏幕和語音提示我，讓我心里特別有底。據相關數據顯示，在合適的路況下，小鵬NGP的自動變道成功率能達到90%以上，這數據可不是吹的，實測下來確實靠譜。

 

再說說自動進出匝道，這可是考驗智能駕駛功能的一大難關。我這次走的高速有幾個匝道口比較復雜，彎道也比較急。當快要到匝道口時，NGP提前就開始減速，然后精準地沿著匝道線行駛，順利地把我帶到了另一條高速上。要是我自己開，可能還得提前好一會兒就手忙腳亂地找匝道口，生怕錯過。從行業角度來看，自動進出匝道技術目前還在不斷發展完善中，小鵬NGP在這方面的表現已經處于行業前列，給其他車企做了個很好的示范。

不過呢，這NGP功能也不是十全十美的。在遇到一些突發情況時，它還是有點“懵”。有一次，旁邊車道突然有一輛車毫無征兆地變道插到我前面，NGP雖然及時做出了減速反應，但減速的力度有點大，讓我在車里猛地往前一沖，有點猝不及防。這其實也提醒我們，目前智能駕駛功能還只是輔助駕駛，不能完全依賴它，咱們駕駛員還是得時刻保持注意力，隨時準備接管車輛。

 

另外，在一些路況特別復雜的地方，比如施工路段，路面標識不清晰，NGP就有點“找不著北”了。它會頻繁地提示我接管車輛，這時候就得靠我自己來應對復雜的路況。這也說明，智能駕駛功能還需要不斷地學習和優化，才能適應更多樣化的路況。 從未來發展趨勢來看，智能駕駛肯定是新能源汽車的一個重要發展方向。隨著技術的不斷進步，像NGP這樣的導航輔助駕駛功能會越來越成熟，越來越智能。以后說不定真的能實現完全的自動駕駛，讓我們在車里可以更輕松地享受旅途。

家人們，小鵬NGP導航輔助駕駛功能確實給我帶來了很多驚喜，它讓開車變得更加輕松、便捷。但咱們也得清楚，目前它還只是輔助我們駕駛的工具，不能掉以輕心。要是你也在考慮體驗智能駕駛功能，不妨先從這種輔助駕駛功能開始感受感受。覺得我這篇文章有用的，別忘了點贊、收藏，也歡迎關注我，后續我會給大家帶來更多新能源汽車智能駕駛方面的干貨！