全球首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車是誰？不是自主品牌，不是新勢力品牌，而是繼承奧迪百年"突破科技·啟迪未來"基因的年輕合資企業奧迪四環品牌旗下的——全新上汽奧迪A5L Sportback。

正在進行的2025上海車展上，這款車正在展臺C位接受閃光燈的洗禮。

站在它身旁的奧迪E5 Sportback同樣吸引著觀眾駐足，兩輛車并排而立像極了未來戰士與機械騎士的組合。

這可不是普通的雙車亮相，而是上汽奧迪吹響反攻市場的沖鋒號。

傳統油車迷們終于可以揚眉吐氣了。

當別人都在說"燃油車智能化就是偽命題"時，上汽奧迪A5L Sportback直接把華為乾崑智駕系統裝進了發動機艙。

想象一下，德系底盤調校遇上華為ADS 3.0系統，就像米其林大廚拿到了最新鮮的松露——這組合不火都難。

秘密藏在那個叫PPC的豪華燃油車平臺里。

這個平臺給油車裝上了E3 1.2電子架構，讓發動機和電腦的對話速度從寫信升級到了視頻通話。

 

毫秒級的響應速度是什么概念？當路面突然出現障礙物時，系統能在你眨眼的1-10時間里完成預判和制動準備。

更絕的是MHEV plus超級輕混系統。

別的輕混都是單電機，它硬是多塞進去一個PTG電機。

25公里時速下純電行駛，等紅燈時再也不用聽發動機的嗡嗡聲。

加油站老板可能要哭了，這車市區通勤油耗估計能砍掉三成。

華為智能駕駛產品負責人私下透露，他們給這套系統起了個外號叫"雙面嬌娃"——既能像老司機一樣預判路況，又能像賽車手精準控制油門。

試駕過的媒體人說，在魔都高架上開啟智駕，變道超車比真人駕駛還果斷。

轉頭看看旁邊的奧迪E5 Sportback，這才是真正的"德皮中骨"。

 

座艙里藏著中國團隊研發的全場景數智化系統，語音助手能聽懂"我想去外灘看夜景順便找家不排隊的本幫菜"。

手機靠近就自動解鎖，連迎賓燈都會跟著你的步伐節奏閃爍。

底盤調校才是奧迪的看家本領。

工程師團隊把制動系統和懸掛調得就像芭蕾舞鞋——既能在急轉彎時穩如泰山，碾過減速帶時又能柔若無物。

開過的人形容這是"西裝暴徒"，外表優雅內藏澎湃動力。

上汽奧迪這次玩的是雙線作戰。

四環品牌負責守住燃油車基本盤，新AUDI品牌專攻電動化賽道。

用他們營銷副總的話說："既要留住迷戀機械轟鳴的老玩家，也要拿下追逐科技潮流的Z世代。

 

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展臺工作人員偷偷告訴我，預定通道開放首小時就接到287個訂單。

有個帶著孩子來看展的爸爸當場拍板："就沖這車能邊開車邊用AR導航找停車位，省得我老婆每次在商場地庫轉圈罵人。

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合資品牌的逆襲劇本這次可能要改寫。

當別人還在糾結"油電之爭"時，上汽奧迪已經玩起了左右互搏。

燃油車裝上最強智駕，電動車保留德系操控，這招"我全都要"確實高明。

展臺另一側的技術展示區擠滿了同行工程師。

 

有個戴眼鏡的工程師盯著E5 Sportback的激光雷達配置單直咂嘴："全系標配？這是要把新勢力往死里卷啊。

"Orin-X芯片+激光雷達的組合，放在三十萬級市場簡直就是降維打擊。

最讓車評人驚訝的是研發速度。

從2022年與華為達成合作，到首款車型落地只用了三年。

知情人士透露，中德團隊經常隔著時差開視頻會議，德國人嚴謹的測試標準碰上中國速度，硬是磨出了這個"混血精品"。

消費者可能不知道，這兩款車的智能座艙藏著個小彩蛋。

連續說出三次"我要看星星"，天窗會自動打開并調整座椅角度。

產品經理說這是向奧迪quattro傳奇致敬的隱藏功能，就像游戲里的成就獎杯。