2025上海車展上，江鈴福特科技攜全系新車亮相，不僅展示新福特 F-150 猛禽、烈馬復古特別版等硬核車型，更通過福特游騎俠、領(lǐng)睿 / 領(lǐng)裕插電混動版等產(chǎn)品，覆蓋從越野玩家到都市家庭的多元需求，并首次透露新能源硬派越野車型的研發(fā)計劃。

 

面對關(guān)稅波動、供應鏈調(diào)整等外部挑戰(zhàn)，江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升在接受“汽扯扒談”等媒體采訪時表示：“挑戰(zhàn)與機遇并存，江鈴福特將通過加速國產(chǎn)化、強化產(chǎn)品價值，持續(xù)深耕中國越野生態(tài)。”

關(guān)稅壓力倒逼國產(chǎn)化提速，供應鏈韌性成關(guān)鍵

近期國際貿(mào)易環(huán)境變化對進口車型及零部件成本帶來顯著影響。對此，劉繼升坦言：“進口的東西一定會受關(guān)稅的影響，價格會有變動。但我們已采取兩大策略應對：一是評估進口車型的持續(xù)可行性，二是加速國產(chǎn)化進程。”

 

以福特烈馬為例，其部分零部件依賴北美進口，但江鈴福特正“快馬加鞭”推進國產(chǎn)替代。“外部環(huán)境無法改變，但我們可以降低‘不增值部分的成本’。”劉繼升強調(diào)，“我們正與工廠討論如何加速進口零部件的國產(chǎn)化，甚至主動協(xié)助供應商開發(fā)符合福特標準的國產(chǎn)件。”對于國產(chǎn)化量的評估，他坦言需綜合考慮價格帶波動與技術(shù)難度：“新福特F-150猛禽的特殊調(diào)校技術(shù)需要本土化適配，這對供應鏈韌性是極大考驗。”

新能源越野“方盒子”年底亮相，電動化布局提速

面對國內(nèi)新能源越野市場的高速增長，江鈴福特首次確認將推出增程式和純電版“方盒子”車型，計劃于2025年底前亮相。“中國對新技術(shù)的接受度極高，電動化趨勢不可逆。”劉繼升表示，“燃油車仍是當前最便捷的解決方案，但我們會綜合研判需求，加速新能源車型落地。”

 

值得注意的是，江鈴福特并非單純追求電動化轉(zhuǎn)型，而是聚焦“安全”與“場景適配”。劉繼升以福特游騎俠為例：“我們的輔助駕駛技術(shù)已足夠成熟，但福特堅持‘做了90分只講50分’，安全始終是第一優(yōu)先級。”他強調(diào)，福特縱橫的每場活動均配備保障車與專業(yè)技師，“用戶要出得去，也要回得來”。

“改裝+社群”生態(tài)閉環(huán)，定義硬派越野生活方式

作為國內(nèi)首個以“越野生態(tài)”為核心的主機廠，福特縱橫通過“產(chǎn)品+改裝+社群”三大支柱構(gòu)建差異化競爭力。據(jù)劉繼升透露，2024年“福特縱橫購”官方改裝平臺銷售額突破1億元，而“縱橫野”社群活動已舉辦超千場，覆蓋泰國、老撾、尼泊爾等跨境路線。

 

“福特烈馬車主討論的不是價格，而是改裝方案和探險故事。”劉繼升分享了一位車主的經(jīng)歷：“一位父親將福特烈馬改為軟頂，孩子站在車上唱歌，全家因此找到新的生活方式。”他坦言，福特縱橫的競爭力在于“情緒價值”：“我們不想只賣車，而是傳遞一種敢探索、敢破界的生活態(tài)度。”

 

為擴大用戶圈層，江鈴福特宣布向首任車主贈送“福特縱橫戶外主題樂園”免費門票，并計劃在柳州新增第二座主題樂園。“競品涌入越野賽道是好事，說明市場在擴大。”劉繼升表示，“破局之道是邀請用戶體驗——我們戶外主題樂園有直升機、漿板、路亞等多元場景，我們要讓用戶玩得安全、玩得盡興。”

全球化布局，中國制造走向世界

在出口領(lǐng)域，江鈴福特領(lǐng)睿已遠銷全球56個國家，中東、南美市場表現(xiàn)尤為突出。“中國制造的產(chǎn)品力令人驚訝。”劉繼升透露，未來新能源車型也將依托中國供應鏈優(yōu)勢“走向全世界”。

 

面對競爭，劉繼升展現(xiàn)出堅定信心：“新福特F-150猛禽的發(fā)布證明，只要用戶有需求，江鈴福特不會停下腳步。”隨著國產(chǎn)化深化、新能源車型落地及越野生態(tài)閉環(huán)的完善，江鈴福特正以“探險”為品牌核心點，在硬派越野賽道開辟獨有路徑。