全新一代寶馬5系最近正式發布消息了，這回可不像是小打小鬧升級那么簡單。新車換了新平臺，外觀內飾動力全改，特別是前臉雙腎格柵縮得挺明顯，和車燈連成一體，還有運動版帶M包圍。
設計方面，新款5系采用了Neue Klasse風格，格柵更小，但整體看著挺精神。尾燈設計比較獨特，晚上亮起來容易認。運動版還有個M包圍，估計會吸引喜歡改裝的車主。不過格柵縮小這事，網上討論挺多的，有老車主說品牌特征變淡，也有覺得更前衛。
動力上分2.0T和3.0T，都是加了48V輕混系統，說是優化了性能。廠商標稱能省油，但具體表現得等實車出來才知道效果如何。純電版i5也會一起推出，這樣燃油車和電動車能互相補充市場。
奔馳和奧迪肯定要跟進。據知情人說，奔馳C級和奧迪A6都在準備新款，特別是底盤調校和電池配置，估計是要硬杠寶馬。零部件廠最近忙起來了，博世那邊接了好幾個訂單，都是和增壓器相關的項目。
環保法規越來越嚴，寶馬這次做了很多測試。據說按照新標準跑了好多次，油耗數據比老款降了15%，不過具體排放曲線得看實測結果。工廠這邊也開始改生產線，裝了什么八連桿機器，沖壓速度更快了。
買車的人分兩撥。有老總喜歡商務款，看重后座大小和配置；也有年輕人想買運動版，關心操控和車機系統。二手車市場可能受影響，畢竟老款5系的48V系統維護起來貴一些，保值率得等等看后續情況。
這次寶馬換代還留了個伏筆。雖然車里能裝L3自動駕駛硬件，但暫時沒全開，可能是想保留駕駛樂趣。材料方面用了新膠水粘接車身，廠家說是強度更高，但具體耐用性得長期觀察才能下結論。
新車計劃明年上市，現在還在做路測。聽說在紐北賽道跑了好幾圈，不過具體成績還沒公布。反正現在各大論壇都在傳消息，有說動力強的，也有擔心空間變小的。
寶馬這回動靜挺大的，具體效果得等上市了才知道。現在說啥都只是猜測，還是等等實車表現吧。