2025年的車市，簡(jiǎn)直比電視劇還精彩，曾經(jīng)的王者比亞迪，竟然被一輛小車給拉下馬了，這事兒你敢信？吉利星愿，一個(gè)聽(tīng)起來(lái)還有點(diǎn)詩(shī)意的名字，今年前11個(gè)月賣了44.6萬(wàn)輛，直接坐上了頭把交椅。這就像一場(chǎng)馬拉松，前面領(lǐng)跑的選手突然抽筋了，后面一直默默跟跑的家伙，嗖一下就沖了出去。

 

說(shuō)到這個(gè)，比亞迪今年的日子確實(shí)不好過(guò)。以前那可是“車海戰(zhàn)術(shù)”，榜單前十能占一半，跟包場(chǎng)似的。現(xiàn)在呢？海鷗跌到第五，海豚直接飛出榜單外找不著了。更慘的是漢，去年還能賣22萬(wàn)多輛，今年直接腰斬到13.7萬(wàn)輛。

 

這可不是簡(jiǎn)單的運(yùn)氣不好，這是比亞迪過(guò)去“性價(jià)比”三板斧被對(duì)手徹底學(xué)透了，甚至玩得更溜的結(jié)果。吉利就是那個(gè)最聰明的學(xué)生，比亞迪出什么題，他就對(duì)著答案抄，還抄得比原版更便宜、配置更高。星愿就是專門沖著海鷗和海豚來(lái)的，空間更大，設(shè)計(jì)更精致，價(jià)格還更有殺傷力，這你讓老車主怎么想？

 

對(duì)了，還有一個(gè)有意思的事，就是廣汽埃安，幾乎是“人間蒸發(fā)”了。前兩年AION S和AION Y還是網(wǎng)約車界的“扛把子”，現(xiàn)在連個(gè)影子都見(jiàn)不著。這背后其實(shí)是一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：靠網(wǎng)約車市場(chǎng)撐起來(lái)的銷量，就像沙灘上蓋樓，看著挺高，一個(gè)浪打過(guò)來(lái)就沒(méi)了。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年埃安有近一半的銷量都賣給了網(wǎng)約車市場(chǎng)。現(xiàn)在市場(chǎng)飽和了，B端訂單一斷，埃安就等于被釜底抽薪了。想沖高端搞個(gè)昊鉑，結(jié)果每個(gè)月就賣幾百輛，賠了夫人又折兵。

 

更讓人想不到的是，燃油車居然沒(méi)死透！大眾帕薩特和邁騰，這兩位老將，今年前11個(gè)月分別賣了23.8萬(wàn)和20.2萬(wàn)輛，比前幾年還賣得更好了。大眾這波操作太實(shí)在了，直接降價(jià)，帕薩特有些版本都?xì)⒌?3萬(wàn)了，還把一堆高級(jí)配置往下放。這說(shuō)明一個(gè)很扎心的事實(shí)：對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，車不是什么大玩具，就是個(gè)可靠的工具。 尤其是在充電樁還沒(méi)普及到村口的地方，或者就是單純信不過(guò)電車的“保守派”，一輛便宜又省油的燃油車，就是最“穩(wěn)妥”的選擇。

 

再看看高端局，小米SU7和問(wèn)界M8簡(jiǎn)直是兩個(gè)“破局者”。小米SU7賣了27萬(wàn)輛，直接把特斯拉Model 3給比下去了。以前大家覺(jué)得，二十多萬(wàn)買個(gè)純電轎車，圖個(gè)啥？小米告訴你，圖個(gè)“酷”！它把車當(dāng)手機(jī)在做，生態(tài)互聯(lián)、配置拉滿，讓開(kāi)SU7成了一種新潮的生活方式。小米SU7的成功，根本不是在賣車，它是在賣一張“新時(shí)代入場(chǎng)券”，一張比丐版寶馬3系更懂年輕人的社交名片。 而問(wèn)界M8更猛，直接在40萬(wàn)以上的豪華SUV市場(chǎng)，把奧迪Q5L給干趴下了。它不跟你比發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，它比誰(shuí)的屏幕更流暢，誰(shuí)的智駕更“保命”。**問(wèn)界是在用“科技平權(quán)”的方式，重新定義了什么叫“豪華”，把BBA辛辛苦苦建立的護(hù)城河，給填平了。

 

整個(gè)2025年的車市，就像一場(chǎng)大型的“狼人殺”，過(guò)去的預(yù)言家（比如比亞迪）光環(huán)褪去，新的玩家（比如吉利、小米）悍然跳出來(lái)。市場(chǎng)已經(jīng)不關(guān)心你是什么“路線”了，油也好，電也罷，誰(shuí)能拿出最懂人心的產(chǎn)品，誰(shuí)就能活到最后。這場(chǎng)游戲里，沒(méi)有永遠(yuǎn)的王者，只有不斷進(jìn)化的玩家。

那么問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得下一匹黑馬會(huì)是誰(shuí)？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！