老規矩，話不多說先上圖。
根據中汽協最新數據，2025年11月份，我國重卡銷量(含底盤、牽引車)達到11.32萬輛，環比增長7%，同比增長65%，收獲同比“八連增”的同時，還創造了今年重卡市場最高月銷量。這行情，比“金九銀十”旺季還要旺，真是太猛了。
從累計銷量來看，2025年1-11月，重卡累計銷售104.23萬輛。2024年底，有行業人士預測，2025年重卡銷量預計達到108萬輛。如今來看，這個預測還是有點保守啊，2025年全年重卡銷量有可能達到115萬輛，創下近4年以來的新高。
2022年，我國重卡銷量從2021年139.5萬輛驟降到67.19萬輛，很多人就開始看衰重卡市場，說什么以后再也達不到100萬輛了，貨運行情這么差，不可能再漲的啦。現在三年過去，重卡銷量又邁進百萬輛大關，這說明中國重卡市場韌性好、活力旺，貨運行業依舊蓬勃向上、生機盎然。
不過，當年在重卡市場低迷的時候，有人覺得這恰恰是入場的機會。從2022年起，國內陸續出現了好幾家“重卡新勢力”，不得不說他們的眼光很獨到，預測到重卡將會迎來復蘇，那么它們現在發展的怎么樣呢？我們先來看看11月重卡銷量排名前十的廠家吧。
中國重汽
近幾年的表現十足亮眼，按照平均月銷量2.56萬輛來算，今年重卡累計銷量超30萬輛已無懸念，這不僅超越了2021年的歷史高點，還連續4年位居中國重卡銷量榜第一，并且首次代表中國重卡品牌躍居全球重卡銷量第一，中國重汽，不服不行。