12月21日，時(shí)代周報(bào)記者從長(zhǎng)城汽車方面了解到，長(zhǎng)城汽車（601633.SH；02333.HK）旗下哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡已正式接任魏牌CEO。據(jù)悉，約一周前，魏牌前CEO馮復(fù)之已開始休假，不再審批內(nèi)部業(yè)務(wù)。
魏牌藍(lán)山 圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝
趙永坡在長(zhǎng)城汽車工作近20年，曾擔(dān)任長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理，主導(dǎo)整車平臺(tái)、下車體、性能和底盤研發(fā)等工作，是長(zhǎng)城汽車體系內(nèi)的技術(shù)派。2023年11月趙永坡出任哈弗品牌總經(jīng)理，開始執(zhí)掌長(zhǎng)城汽車旗下的主力品牌。
魏牌成立于2016年11月，是長(zhǎng)城汽車旗下以創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魏建軍姓氏命名的品牌，立志成為中國(guó)豪華SUV標(biāo)桿。魏建軍曾表示：“魏品牌把我的姓氏都賭上了，只能成功不許失敗。”
與集團(tuán)銷量占比近六成的哈弗品牌相比，魏牌發(fā)展略顯坎坷。在2018年創(chuàng)下13.95萬(wàn)輛年銷量成績(jī)后，魏牌在2024年僅售出了5.47萬(wàn)輛汽車。今年1-11月，魏牌汽車銷量回暖至8.91萬(wàn)輛，但僅占集團(tuán)7.43%，且未達(dá)到2018年同期水準(zhǔn)。
長(zhǎng)城汽車、魏牌方面未向記者闡明此次人事變動(dòng)的原因或馮復(fù)之后續(xù)去向。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，魏牌需要提振銷量表現(xiàn)，這或是此次人事調(diào)整的重要原因之一。
10次更換CEO
相較于成立于2013年、更聚焦主流市場(chǎng)的哈弗品牌，魏牌承載著魏建軍和長(zhǎng)城汽車高端化發(fā)展的希冀。
2017年，魏牌先后發(fā)布VV7、VV5兩款車型，各自售價(jià)16.78萬(wàn)元、15萬(wàn)元起。與長(zhǎng)城汽車同期最暢銷的車型——哈弗H6相比，哈弗H6當(dāng)時(shí)售價(jià)8.88萬(wàn)元起，魏牌定價(jià)高出不少。但憑借著過硬的品質(zhì)，魏牌在2018年創(chuàng)下13.95萬(wàn)輛年銷量紀(jì)錄。
2019年開始魏牌汽車銷量一路下滑，并在2022年跌至最低3.64萬(wàn)輛。與此同時(shí)，魏牌頻繁更換CEO，包括從奧迪等豪華品牌引進(jìn)、長(zhǎng)城汽車內(nèi)部提拔、外部自主品牌引入的不同背景高管。
公開資料顯示，自2018年9月第二任CEO柳燕起，至此次趙永坡接任，魏牌已更換了10位CEO。其中任職最短的僅有4個(gè)月，最長(zhǎng)的有1年6個(gè)月。馮復(fù)之從今年5月開始擔(dān)任魏牌CEO至今，僅有7個(gè)月。
時(shí)代周報(bào)記者向長(zhǎng)城汽車和魏牌方面了解此次更換CEO的原因、以及馮復(fù)之的后續(xù)安排，長(zhǎng)城汽車方面未予答復(fù)；魏牌有關(guān)人員表示不了解其后續(xù)安排。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，長(zhǎng)城汽車方面頻繁更換魏牌CEO既可能是出于其對(duì)該品牌表現(xiàn)的不滿，也體現(xiàn)了集團(tuán)對(duì)魏牌的重視。分析認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車或希望通過此次調(diào)整，找到能帶領(lǐng)魏牌重回增長(zhǎng)軌道的人選。
在今年前11個(gè)月，魏牌汽車銷量同比增長(zhǎng)93.94%至8.91萬(wàn)輛，僅占長(zhǎng)城汽車同期119.97萬(wàn)輛總銷量的7.43%。在集團(tuán)內(nèi)部五大品牌中，魏牌的這一表現(xiàn)不及哈弗、坦克及長(zhǎng)城皮卡。后者同期銷量分別為69.21萬(wàn)輛、21.16萬(wàn)輛和16.63萬(wàn)輛。
魏牌需要更多牌？
根據(jù)魏牌新能源官網(wǎng)信息，旗下目前在售車型僅有三款，分別為高山、藍(lán)山與摩卡，全部為混動(dòng)車型。值得注意的是，這三款車型中，插電混動(dòng)MPV車型高山貢獻(xiàn)了超過八成的銷量，而其余兩款SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)則相對(duì)平淡。
值得一提的是，坦克品牌曾為魏牌下的一個(gè)系列，但在2021年獨(dú)立為長(zhǎng)城汽車旗下品牌。坦克品牌以硬派、越野為特色吸引了不少消費(fèi)者，獨(dú)立后已快速成為集團(tuán)銷量第二高的品牌。但坦克的獨(dú)立客觀上進(jìn)一步削弱了魏牌產(chǎn)品的豐富性。
相較于魏牌，哈弗的產(chǎn)品矩陣更加豐富，其共有3款插混車型、9款燃油車型在售。今年前11個(gè)月，哈弗品牌銷量同比增長(zhǎng)11.13%到69.21萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷量的57.69%，是集團(tuán)的主力品牌。
這一成績(jī)與趙永坡密不可分。作為長(zhǎng)城體系下的技術(shù)派和老將，趙永坡治下的哈弗貢獻(xiàn)了集團(tuán)最多的銷量增量。趙永坡也深受魏建軍重視，曾在今年2-6月歐拉品牌總經(jīng)理缺位時(shí)被安排臨時(shí)補(bǔ)缺，同時(shí)負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的管理運(yùn)營(yíng)。
然而，其此前短暫兼任歐拉品牌總經(jīng)理的經(jīng)歷，也讓外界關(guān)發(fā)出了一個(gè)疑問：此次趙永坡兼任魏牌CEO是臨時(shí)救火還是長(zhǎng)遠(yuǎn)安排？
長(zhǎng)城汽車、魏牌方面未對(duì)此置評(píng)。
此外記者了解到，魏牌前任CEO馮復(fù)之在任時(shí)重點(diǎn)推動(dòng)渠道變革，主導(dǎo)打造了“長(zhǎng)城智選”這一直營(yíng)體系。起初這一體系內(nèi)有魏牌、坦克等品牌車型，但在10月末坦克品牌陸續(xù)撤出。隨著趙永坡兼管魏牌，哈弗與魏牌是融合發(fā)展還是保持獨(dú)立尚不可知