2025年12月28號，年底快結束了，車市也沒有停下來，大家的目光都放在2026年春天要上市的新車上，真正重要的變化不是現在，而是明年年初那幾個月，等那些新車一出來，整個新能源車市場的方式可能就要發生變化。

 

最近日產NX8公布了具體參數，這款車使用自家的天演架構，電池提供三種容量選擇，純電續航在102到185公里之間，同時搭載1.5升增程器和195千瓦電機，未來還會推出純電版本，采用寧德時代的5C快充技術與800V高壓平臺，車身長度接近4米87，軸距將近3米，屬于大五座布局，配備激光雷達，支持領航輔助和自動泊車功能，不過目前中大型SUV市場已經被比亞迪、吉利、理想這些品牌占據得差不多，光靠增程這個賣點，想在15到20萬價位突出重圍難度很大，除非日產能在智能座艙或者用戶服務方面拿出一些新的亮點，否則這款車可能只是傳統車企追趕趨勢的又一次嘗試。

 

新一代寶馬X5很快就要上市了，從曝光的諜照看，這款車做了不少改動，門把手沒了，前臉的雙腎格柵變得扁平一些，排氣管也藏了起來，尾門變成了一體式設計，內飾風格向iX3靠攏，配上了大屏幕和全液晶儀表盤，動力方面也比以前更強，除了燃油版之外，還會推出純電的iX5車型，另外還有一款插電混動版叫X5 M60e，可能會用六缸發動機加上電機來替代原來的V8發動機，這種做法挺聰明的，寶馬其實不是指望靠這款車賣多少輛，而是想告訴用戶，他們在電動化這件事上是認真的，但駕駛樂趣依然會保留下來，說白了就是給老粉絲留個念想，也給寶馬自己留條后路。

 

本田飛度2026款也做了改動，前臉裝上細長型的日行燈，看起來像憤怒小鳥那種風格，軸距稍微加長了一點，不過內飾用的還是硬塑料材質，中控屏幕尺寸是10.1英寸，邊框顯得比較粗，動力方面繼續用那臺1.5升自吸發動機，這車現在賣六萬左右，但同價位的星瑞、海鷗、繽果S這些車型已經往智能化和電驅動方向發展了，飛度這次改款其實沒帶來太多新意，它并不是想爭取未來市場，更像是在延續過去的路線，我甚至覺得，本田自己也明白這車發展空間不大，只是不愿意放棄這個老牌子。

 

星途ET8概念車確實讓人感到新鮮，它是一款大六座SUV，配備了百萬像素燈語系統、迎賓光毯功能、伯牙音響設備以及零重力第二排座椅，四個車門都能電動開啟，智能駕駛系統被稱為“獵鷹900”，包含三顆激光雷達，算力達到1000到2000TOPS，還搭載了全固態電池、飛魚底盤技術和線控系統，續航里程據說能沖到1500公里，這不是一次簡單升級，而是中國品牌首次將“全棧自研”理念公開展示，以前人們常說外國技術更先進，現在國產車開始自主制造核心部件，這件事值得深入思考。