你難道沒有注意到，周圍的中年男人，似乎都變得不一樣了嗎？

之前一群人聚在一起，都是打高爾夫球，喝茅臺，而這一次，他們卻是在計算著哪個充電站的價格更低。

這變臉也太快了吧？

而造成這種局面的“罪魁禍首”，大概就是別克車了。

作為公司餐桌上最賺錢的牌子，這一次，他們是不可能再保持沉默了。

如果不抓緊時間，新能源汽車就會被搶購一空。

所以別克才會這么做，一出手就是三大產品，有轎車，有 SUV，有 MPV，這場面，簡直就像是一場盛大的宴會。

外人看到這一幕，都以為別克終于醒了。

不過，當我們把手伸進去的時候，呵呵，這件事很有趣，也很危險。

這是一個很簡單的話題。

我那個剛剛買了GL8 PHEV的表弟，頭一次把新車送到公司，連椅子都還沒有來得及坐下，就被“征用”了，原因是“節能、綠色、兼顧企業形象”。

 

你瞧，事實就是如此。

GL8六月份就賣出了六千多輛，一下子就超過了他們公司多年的汽油版本，這要是放在兩年前，絕對不會有人相信。

但奇怪的是，別克的兩大品牌E4和E5，卻在一個多月的時間內，只售出了60輛E4，這簡直就是一場鬧劇，簡直就是一場表演。

別克的做法，就是一種兩難的選擇。

一方面，混合動力車突然火了，另一方面，卻沒人關注它。

這樣一冷一熱的情況，讓這位老牌的巨人，也開始反思自己的處境。

新的能量浪潮，不是拍打在海灘上，而是拍打在他們的腦袋上。

帝豪L7，就是別克推出的首款產品。

它的目標是中型車，重點是加長版。

我把它推到40攝氏度，告訴你它可以行駛302 km，再加上一個油箱，最少可以行駛1400 km。

 

有趣的是，網傳獲別克投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”這個app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

 

當這個數字出現的時候，所有人都有一種“我很能打”的錯覺。

一臺1.5 T的發動機，一臺250馬力的發動機，零百百公里，5.9秒，這輛車，就是一輛不錯的汽車。

只是，這些美麗的數據中，有幾個是真實存在于實驗室中的？

特別是它百公里百公里的綜合油耗，簡直就像是一瓶礦泉水一樣，你相信么？

不管怎么說，忠實的粉絲都知道別克的油耗有多高，所以還是要給自己保留一些信心。

不過L7還是有點實力的。

長度超過5米，軸距超過3米，別克終于領悟到了一個簡單的道理，那就是：“空間即王道”。

這輛車看起來像是別克，但尾部卻像是 KFC。

 

一上車，就能感受到里面的商業氣息，一切都很有科技感， Momenta的高級智能駕駛、城市導航、自動泊車等等，都是為了滿足那些需要停車的人。

不過，如果你真的想讓他和你聊天，那就別指望和蔚來和小鵬這種“智能伙伴”相比了。

別克的系統，雖然被夸大了，但用起來，卻是一種很壓抑的體驗，就好像一個人，拿著一部老舊的，只會給人發送信息。

回到別克旗下的全新 MPV車型——“至尊家族”。

這是一個很霸氣的名字，給人一種祖傳的感覺。

車長5米26，軸距3米16，體型甚至比GL8還要大上一號，光是這氣勢，就足以讓開車的人戴上一雙白色的手套。

至于動力，則有插電式混合任君挑選，如果我沒記錯的話，四座艾維亞的頂級版本，還會有一名助手。