2025年的車市，沒人能躲得開這場較量，四年前還被人說瘋了的比亞迪，現在讓特斯拉睡不著覺，去年十一月，方程豹鈦7單月出口超過三萬輛，全世界都看到了中國新能源車到底有多猛。
2021年特斯拉還是電動車里最出風頭的，誰也沒想到比亞迪幾年內能追上來，那時候Model 3一輛車的銷量就抵得上比亞迪全系加起來，王傳福早年就說過比亞迪要在2025年做到全球第一，這話當時傳開，連巴菲特都投了資，可大家還是當笑話聽。
數字不會騙人，2024年比亞迪銷量超過了合資品牌，今年前十一個月賣到海外九十一萬臺，巴西和意大利都把比亞迪當成新能源銷量第一，連德國也被中國車搶了市場，柏林一家經銷商說，特斯拉展廳沒人的時候，比亞迪店門口全是等著提車的人。
最讓同行頭疼的是比亞迪這本事，別人用低價車圍堵，它突然甩出方程豹鈦7，上市三個月賣了五萬臺，深圳一家4S店一天交付五十二臺，系統差點撐不住，網上到處有人抱怨等車，訂了六十天系統還顯示在生產，客服說這算幸福的煩惱。
有意思的是，這匹文化黑馬堅持把車里的按鍵全用漢字，當年被人說成是作秀，現在反倒成了比亞迪的標志，王傳福在采訪里說得很輕，漢字不是擺設，是刻在骨子里的東西，這話或許說中了比亞迪的路子，別人忙著比續航、拼價格，它卻靠一點一點的技術積累，還有對自家文化的那份底氣，悄悄把護城河挖深了。
現在回頭看那些說“下一個恒大”的話，反倒成了笑話，比亞迪的車帶著漢字方向盤和磷酸鐵鋰電池，賣到了一百一十多個國家，這個曾經沒人當回事的中國車企，正一點一點把全球車市的規矩改了。