一個月前，大眾的一臺純電動小型SUV被曝光，盡管偽裝滿滿，可車輛暴露在外的一些設計已經讓不少人將它與歐洲、澳洲等市場銷售的ATTO 3（國內為元PLUS）放在一起比較。而現在，這款名為ID.Cross的大眾小型SUV卸掉了更多偽裝，出現在了海外媒體的鏡頭之中。
車輛在設計上保持著大眾的標志性設計語言，在加入了C型日行燈的大燈之間，貫穿式裝飾通過黑色裝飾面板完成區間過渡，它的風格會讓人想起比亞迪用來鑲嵌漢字產品標識的裝飾面板。而大眾ID.Cross的做法則是將光帶與發光車標展示在這里，配合下方略帶U型的向下突出，應該說辨識度還是比較高的。
盡管這已經是一臺純電動車，可是大眾ID.Cross的車頭繼續保持了梯形下格柵來優化機械冷卻效果，內部的防刮蹭條與外部的多層次結構反倒是讓這臺小車看上去比燃油時代更硬朗了一些。同時，兩側則繼續提供類三角樣式的裝飾覆蓋，裝飾板與燈組形成黑白撞色，讓車輛有了一些小巧玲瓏的感覺。
不過，從整體結構來看，盡管A柱采用了黑色涂裝，讓車輛產生了一些前懸浮式效果，甚至還提供了黑色的行李架，可車輛的側身怎么看都有一種過去斯柯達野帝Yeti的感覺，這種長引擎艙、大坡度A柱的設計會有一些MPV的跨界感。結合底盤邊緣覆蓋的環繞包裹來看，對比概念車還是弱了些。
從車尾來看，貫穿式尾燈還是挺顯眼的，大眾ID.Cross的雙矩形尾燈采用了圍繞設計來嵌入轉向燈、后霧燈，這與此前的概念車是一致的。而后保險杠因為抬升角度比較大，其包括示廓反光帶在內的裝飾結構似乎采用了與尾燈相呼應的造型。不過，仔細觀察就會發現，這種黑色效果的一部分其實是一些比較刻意偽裝車衣，其更有可能采用八字形傾斜的后導流來進行保險杠裝飾。但無論如何，較大的抬升角度還是有利于增加車尾離去角的，雖然有可能給重物裝卸帶來一定影響，但也算是比較務實的設計了。
此外，較遠距離角度拍攝到了車輛的內部情況，中控臺覆蓋有大面積遮擋，不過，中央的懸浮式觸控屏還是比較清晰的，預計尺寸會達到12英寸以上，而兩端出風口預計會采用縱向布局，至于是不是概念車的環繞式立體結構還不得而知。不過，參照此前的概念車，大眾ID.Cross車身長度不到4.2米，盡管結構上是一臺小型SUV，可空間性方面還是會受到考驗。但換個角度來看，MEB Entry有不錯的空間利用率，450L的后備廂加上25L前備廂放在這一尺寸規格的SUV中還是值得表揚的。
在三電方面，MEB Entry平臺為大眾ID.Cross帶來了450km純電續航，并將會搭載一臺最大功率為220Ps的前置電動機。客觀說，大眾ID.Cross的這組數據放在國內的小型SUV市場還是很不錯的，像元UP最長續航就不過401km。但回過頭來看，車輛尺寸規格方面確實有一定劣勢，這綜合競爭力或許就要等待實車出現才能揭曉答案了。
