1 月 12 日消息，梅賽德斯 - 奔馳周一發布的數據顯示，2025 年其純電動汽車銷量為 168,800 輛，較 2024 年下滑 9%。相比之下，寶馬的電動汽車銷量同比增長 3.6%，達到 442,072 輛。這一背道而馳的銷量走勢凸顯出，奔馳首席執行官奧拉?卡列尼烏斯正面臨巨大壓力，他需向外界證明，在向電動化轉型的浪潮中，公司有能力跟上競爭對手的步伐。
隨著中國汽車制造商加速擴張，且亞洲和歐洲市場的消費情緒持續波動，新的一年將成為卡列尼烏斯“奔馳品牌高端化”戰略的嚴峻考驗。盡管 2025 年奔馳也有亮點表現，例如旗下 G 級越野車創下年度銷量紀錄，但該公司同時面臨著美國關稅政策的壓力，以及中國車企進軍豪華車市場所帶來的日益激烈的競爭。
IT之家注意到，2025 年，奔馳全球汽車總銷量同比下滑 9%，降至 180 萬輛，創下公司近年來最差年度業績之一。受中國本土品牌競爭加劇影響，其在華交付量暴跌 19%，該公司表示，在中國競爭激烈的市場環境中，將繼續專注于提供長期價值以及卓越的產品和技術體驗。
而以 E 級車為代表的中型車核心產品線，全球銷量同比下滑 10%，降至 105 萬輛。
與此同時，美國市場的銷量出現大幅下滑。在美國，由于該公司在貿易紛擾中謹慎管理庫存，銷量下降了 12%。該公司稱：“總體而言，銷量受到了關稅和競爭性市場環境的影響。”歐洲銷量下降 1%。公司表示隨著客戶需求增加，第四季度是其今年表現最強勁的時期，所有市場均實現環比增長。