近日，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室宣布啟動(dòng)一項(xiàng)專項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查編號(hào)為RQ26002，重點(diǎn)聚焦北美公司2024款CX-90車型在完成此前一次召回補(bǔ)救措施后，新出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全問(wèn)題。
事件源于針對(duì)該車型“蝸桿齒輪摩擦力過(guò)大導(dǎo)致行駛中轉(zhuǎn)向力度突發(fā)異常”問(wèn)題的24V022號(hào)召回行動(dòng)。調(diào)查顯示，部分車主在執(zhí)行完官方指定的召回修復(fù)程序后，車輛并未徹底恢復(fù)正常，反而出現(xiàn)了新的問(wèn)題——行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向助力會(huì)間歇性、短暫性地異常增強(qiáng)，被車主們形象地描述為“粘滯轉(zhuǎn)向”現(xiàn)象。截至目前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)已累計(jì)收到26起相關(guān)消費(fèi)者投訴及多份早期預(yù)警報(bào)告，并已記錄下2起與此轉(zhuǎn)向異常相關(guān)的碰撞事件，所幸尚未造成人員傷亡。
面對(duì)這一新的安全隱患，NHTSA的專項(xiàng)調(diào)查意圖明確，其核心目的有二：一是系統(tǒng)性評(píng)估先前24V022號(hào)召回所采取補(bǔ)救措施的實(shí)際有效性與充分性，判斷其是否從根本上解決了設(shè)計(jì)或制造缺陷；二是深入徹查在完成補(bǔ)救后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然出現(xiàn)異常表現(xiàn)的根本性原因。此次調(diào)查共涉及43,752輛相關(guān)車輛，調(diào)查自2026年1月26日啟動(dòng)，目前仍在持續(xù)進(jìn)行中。