最近新能源車市熱鬧非凡，比亞迪漢2025款智駕版剛上市就遭遇勁敵——奇瑞星紀(jì)元ES增程版。作為持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，我親自試駕對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)15萬(wàn)級(jí)新能源轎車的對(duì)決結(jié)果出人意料。
星紀(jì)元ES
最低售價(jià)：15.28萬(wàn)起
圖片
參數(shù)配置
詢底價(jià)
懂車分
4.06
懂車實(shí)測(cè)
空間·性能等
車友圈
2.4萬(wàn)車友熱議
二手車
12.68萬(wàn)起 | 15輛
當(dāng)看到星紀(jì)元ES增程版255km的CLTC純電續(xù)航時(shí)，我第一反應(yīng)是看配置表是否印錯(cuò)。畢竟比亞迪漢智駕版125km的續(xù)航在業(yè)內(nèi)已算不錯(cuò)，但星紀(jì)元直接翻倍的數(shù)據(jù)堪稱碾壓。
這意味著上班族每周通勤只需充電1次，對(duì)比亞迪漢需要2-3次的充電頻率，用車便利性高下立判。
漢EV
最低售價(jià)：16.38萬(wàn)起
最高降價(jià)：1.60萬(wàn)
圖片
參數(shù)配置
詢底價(jià)
懂車分
4.04
懂車實(shí)測(cè)
空間·性能等
車友圈
31萬(wàn)車友熱議
二手車
7.88萬(wàn)起 | 371輛
打開(kāi)星紀(jì)元ES車門，引入眼簾的就是標(biāo)配8295P芯片+15.6英寸2.5K大屏，而同等價(jià)位的比亞迪漢使用是8155芯片。
更夸張的是，帶座椅通風(fēng)/按摩的高配版星紀(jì)元ES，價(jià)格竟比比亞迪漢入門版還低1.8萬(wàn)。這種"田忌賽馬"式的定價(jià)策略，直接動(dòng)搖了比亞迪的性價(jià)比神話。
星紀(jì)元ES的增程式方案在饋電狀態(tài)下依然保持6L/100km的低油耗，而比亞迪DM-i系統(tǒng)雖成熟，但發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的突兀感仍存。試駕時(shí)有個(gè)細(xì)節(jié)印象深刻：星紀(jì)元增程器啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)噪音比比亞迪低了3分貝，這種NVH控制水平完全不像15萬(wàn)級(jí)車型的表現(xiàn)。
在新能源2.0時(shí)代，消費(fèi)者不再盲目迷信品牌光環(huán)。星紀(jì)元ES用255km續(xù)航+高階智駕+15萬(wàn)定價(jià)的組合拳，精準(zhǔn)擊中了市場(chǎng)痛點(diǎn)。