新技術快速登臺、新勢力不斷涌現的今天，老牌汽車廠商還有哪些優勢呢？

關于這個問題，大眾汽車的回答是：標準。

幾十年造車歷史、無數款車型設計制造與迭代，造就了大眾汽車成熟而完善的產品驗證體系。在大眾的體系當中，國標乃至行業標準只是一個及格線，而大眾汽車執行的，則是在此基礎之上更為細致全面的超8000項標準。

而所有這些測試項目，都有一個共同的目的，就是為用戶提供可靠耐用的產品。

 

01 更精準的表顯續航

表顯續航，大家用車時接觸最多，但這是一個難以量化、用戶很多時候要靠培養默契來從中“猜”出實際情況的功能。

因為日常行駛不是實驗室工況，實時會受到油耗、路況、天氣等等因素的影響，導致實際續航每時每刻都在發生變化，最后顯示到儀表盤上的那個數字，只能是估算得出，無法做到絕對準確。一個最典型的例子，就是新能源汽車的冬季續航，表顯數字對老司機來說只是個輔助，真正續航要打多少折扣自己心里自有判斷。

 

而大眾汽車為了提升表顯續航的準確度，要求每款車型的各個配置版本都必須經歷近16周、從-30°C至60°C溫度交變的測試周期，覆蓋超過1萬公里的測試里程，最后做到冬季表現續航準確度能超90%，常規條件下準確度超95%以上。

02 大眾的“金鼻子團隊”

作為中國車內空氣質量國家標準委員會最早的核心成員之一，大眾汽車已定義了超過100種氣味類型，采用6級評分體系，對可能產生氣味的每個部件進行細致評估。

任何可能產生氣味的部件都需經過多輪測試，包括部件獨立測試、組裝后測試、整車測試。最后達到了“沒有令人不適的干擾性氣味”的大眾標準，產品才能被交付到用戶手中。

在線下活動中，我也客串了一把大眾“金鼻子團隊”的成員，嘗試對現場兩組各6種氣味進行評估，結果只完成了一組氣味的標注，另一組有兩種氣溫標注錯誤，發現準確區分還是有一定難度。并且，活動現場提供的測試，對“金鼻子團隊”來說只是非常之入門的水平。

 

而“金鼻子團隊”真正的日常工作是：每次評測至少需要三名訓練有素的專家組成，采用“背對背”的工作模式獨立評分，且每位成員需通過大眾汽車全球年度認證，以保持全球統一的精確度。

經過如此測試的最終目的，就是為了提供給消費者一個空氣更清新的車內座艙。

03 穩定耐久的內飾

作為家里的大件，一輛車的“服役”年頭豈止五年八年，開了十幾年依舊活躍在一線的車并不少見，那么車企的任務，就是要保證車輛在十幾年之后依舊穩定耐用。

為了做到這一點，大眾汽車采取了高標準的測試：

 

非金屬部件需在高達120°C的極端溫度下保持機械性能完好；

內飾部件要在溫度介于-40°C至80°C、濕度介于30%至80%的氣候環境中，確保無脆化、變色或表面劣化；

每種內飾材料要接受長達320小時（相當于10年以上使用時間）的紫外線耐候測試，以及耐磨性、耐化學品性、淺色飾件抗污性等一系列評估；

所有內飾材料須在試驗場通過兩個完整的夏季暴曬測試，車內實測溫度最高達110°C。

而以上全部測試的目的，就是為了確保車輛內飾多年的耐用。

04 對安全的不懈追求

智能電動車時代，對一輛汽車的安全性要求，已不能局限在底盤、駕控、車身強度等情況下，而是需要進一步覆蓋至輔助駕駛系統。

大眾汽車專為中國路況打造的輔助駕駛系統IQ.Pilot，硬件上配備了5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、雙目慣導攝像頭系統，功能上可實現0-120km/小時范圍內L2+級駕駛輔助。

 

當遭遇緊急情況時，IQ.Pilot還有一項主動安全配置：

駕駛輔助系統開啟后，如果駕駛員雙手脫離方向盤10s，系統會發出警告音；

若此時駕駛員未能及時接管方向盤，系統會進行點剎操作，以圖通過車輛震動做出提醒；

若駕駛員仍未能進行接管，車輛將在車道內平穩減速至停止，同時自動打開雙閃、解鎖車門、進行SOS緊急呼叫。

一切的一切，都是為了盡最大可能避免用戶發生意外。

結語

大眾汽車對安全、品質與可靠的追求，在幾十年造車歷史中一如既往地貫徹。

尤其在今天，踐行“在中國，為中國”戰略的大眾汽車，通過位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），進一步加大了在中國的研發力度。目前大眾汽車在華研發人員已超7000名，這些人員將成為結合大眾造車DNA與本土化創新的生力軍。

將來，大眾汽車會繼續致力于為中國用戶帶來安全可靠同時足夠智能的汽車產品。